La geopolitica fa salire le tariffe di nolo ma pone sfide agli armatori altrove

Il controllo dello Stretto di Hormuz da parte dell'Iran a seguito della sua guerra con Israele e gli Stati Uniti (a partire dal 28 febbraio 2026) ha ridotto il traffico marittimo attraverso questo punto di passaggio del 90 %, provocando gravi interruzioni delle rotte di petroliere e navi bulk e bloccando navi nel Golfo Persico. Ciò ha innescato forti rialzi delle tariffe di nolo nei segmenti delle petroliere "sporche", delle rinfuse secche e dei container, con i caricatori che reinstradano i carichi su rotte alternative più lunghe.