Maersk passa dal rosso al nero

Il trasporto marittimo globale di container sta subendo un significativo restringimento nel 2026, con quasi l'11% della flotta mondiale di portacontainer in attesa fuori dai porti — il livello di congestione più alto dal 2022 — a causa della crisi del Mar Rosso, delle tensioni nello Stretto di Hormuz e di una domanda in miglia-TEU che supera la crescita della flotta. Queste perturbazioni mantengono i noli elevati e l'instabilità delle reti, con le disruzioni legate alla crisi del Golfo che dovrebbero persistere almeno fino a settembre 2026.