Maersk wechselt von Verlust zu Gewinn

Die globale Containerschifffahrt erlebt 2026 eine erhebliche Marktverknappung, wobei fast 11 % der weltweiten Containerschiffsflotte vor Häfen warten — das höchste Stauungsniveau seit 2022 —, angetrieben durch die anhaltende Rotes-Meer-Krise, Spannungen in der Straße von Hormus und eine die Flottenkapazität übersteigende TEU-Meilen-Nachfrage. Diese Störungen halten die Frachtraten hoch und destabilisieren die Netzwerke, wobei die Unterbrechungen durch die Golfkrise voraussichtlich mindestens bis September 2026 anhalten werden.