LCL designa il groupage marittimo: i carichi di più speditori vengono consolidati in un container condiviso all'origine e deconsolidati a destinazione. Consente ai piccoli volumi di viaggiare in container senza pagare una cassa intera.
L'LCL si tariffa al metro cubo o alla tonnellata, con un premio rispetto alla tariffa FCL del volume equivalente, e aggiunge movimentazioni che allungano il transito e aumentano il rischio di danni. Oltre circa 13–15 metri cubi, l'FCL diventa in genere l'opzione migliore.
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