La congestione del Canale di Panama tocca il massimo annuale e fa scattare deroghe al Jones Act

La congestione del Canale di Panama ha raggiunto il massimo annuale nel 2026, con tempi di attesa in aumento del 50 % su base annua e una manutenzione a secco delle chiuse di Gatún (9–17 giugno) che dimezzerà gli slot di transito giornalieri, da ~36–40 a 16, peggiorando gravemente i ritardi per petroliere, navi bulk e portacontainer. L'arretrato ha innescato diverse deroghe al Jones Act per le spedizioni interne statunitensi e potrebbe causare ampi dirottamenti via Capo di Buona Speranza o Capo Horn, con rischi di congestione che si protraggono oltre giugno a causa di possibili vincoli del livello dell'acqua legati a El Niño.