Profilo del porto
Port of Akita, Japan | Very Small Harbor | Seadex
Akita is a very small river natural port in Japan (Far East). Handles vessels over 500 feet in length. Facilities: ship repairs, dry dock, terminal. Vie...
Informazioni
Il Porto di Akita, situato nella Prefettura di Akita sulla costa settentrionale dell'isola Honshu del Giappone, è un’importante porta marittima che svolge un ruolo fondamentale nel trasporto regionale e internazionale. Con coordinate approssimative di 39º 45' 0'' N e 140º 3' 0'' E, il porto funziona come un nodo importante per vari tipi di merci, includendo sia merci sfuse che containerizzate. Istituito per supportare le industrie della pesca e della cantieristica navale, il Porto di Akita si è evoluto per accogliere una gamma più ampia di operazioni, servendo come collegamento cruciale tra il Giappone e i mercati globali.
Il porto dispone di strutture moderne, inclusi terminal specializzati per la gestione di diversi tipi di merci come legname, prodotti ittici e prodotti industriali. La sua posizione strategica facilita un accesso efficiente alle principali rotte marittime nella regione Asia-Pacifico, rendendolo una risorsa vitale per commercianti e compagnie di navigazione. Il Porto di Akita è particolarmente noto per le sue operazioni nel settore ittico, riflettendo la forza e l'importanza economica dell'industria della pesca locale nella regione.
Negli ultimi anni, il Porto di Akita ha compiuto sforzi concertati per migliorare la sostenibilità e ridurre gli impatti ambientali. Sono state implementate iniziative volte a ridurre le emissioni di carbonio e ottimizzare le pratiche di gestione dei rifiuti come parte dell'impegno del porto per operazioni ecocompatibili. Mentre il Porto di Akita continua a svilupparsi, mira a rafforzare il suo ruolo come attore chiave nel commercio marittimo giapponese promuovendo al contempo una crescita economica sostenibile nella regione.
Indicatori di performance essenziali e statistiche operative per Porto di Akita
Circa 80.000 TEUs
Volume container · ultimi 12 mesi
Tra 20 e 30 chiamate di navi al mese
Traffico medio mensile di navi
12-24 ore a seconda del tipo di merce
Tempo di rotazione tipico
Stimato intorno al 50-60% durante i periodi di punta
Tasso di utilizzo attuale
Circa l'80% grazie a programmi di scheduling efficaci
Affidabilità degli orari
1-2 ore a seconda delle condizioni del traffico
Attesa media in rada
Rotte regionali e internazionali
Asia · Europa · America del Nord
Meteo e congestione in alta stagione
Maritrace aggrega le posizioni AIS di oltre 1M di navi: scali, attese in rada, ETA predittivi e storico, per porto e per nave.
Livelli di congestione attuali e informazioni sul traffico marittimo per Porto di Akita
Tipicamente 2-3 navi ormeggiate durante le ore di punta
Navi attualmente attraccate
1-2 navi possono essere in rada in attesa di autorizzazione
Navi in attesa
Permanenza media del carico
Congestione occasionale durante le stagioni di pesca di picco
Analisi della congestione · 30 giorni
Informazioni tecniche e strutture disponibili a Porto di Akita
Caratteristiche dettagliate del porto: profondità, pilotaggio, capacità di movimentazione merci, strutture di riparazione e comunicazioni. Dati dal World Port Index.
Caratteristiche del porto, requisiti di navigazione e servizi disponibili, verificati — dal World Port Index della NGA.
Fonte: NGA World Port Index (Pub 150), pubblico dominio.
Iniziative ambientali e misure di sostenibilità a Porto di Akita
Iniziative di sostenibilità ambientale
N/D; dati specifici sulle emissioni non monitorati attualmente
Efficienza delle emissioni di carbonio
Moderato; con un focus sul miglioramento delle pratiche sostenibili
Prestazione ambientale relativa
Posizioni AIS minuto per minuto, ETA predittivi, punteggio di congestione e avvisi di movimento. Senza abbonamento per compagnia.
Comprendere l'importanza economica e regionale del porto di Porto di Akita
Il Porto di Akita è vitale per il commercio regionale nel nord del Giappone, migliorando la connettività e supportando uno sviluppo economico sostenibile nelle industrie locali della pesca e della navigazione.
FAQ
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