9 vettori marittimi che servono il porto di Porto di Damietta
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Profilo del porto
Damietta Port Overview — Large | Egypt Shipping
Damietta is a large coastal breakwater port in Egypt (East Mediterranean Sea). Handles vessels over 500 feet in length. Facilities: dry dock, terminal. ...
Informazioni
Il Porto di Damietta, situato sulla riva orientale del Delta del Nilo in Egitto, serve come una cruciale porta marittima per il commercio internazionale nella regione del Mediterraneo Orientale. Fondato nel 1969, questo porto è cresciuto fino a diventare uno dei porti più significativi dell'Egitto grazie alla sua posizione strategica e alle strutture avanzate. Il Porto di Damietta si concentra principalmente sul carico containerizzato e sulle materie prime sfuse, rendendolo un hub vitale per l'importazione e l'esportazione di merci come prodotti agricoli, tessuti e macchinari industriali.
Il porto è ben attrezzato con una capacità di gestire milioni di TEU (Unità Equivalenti a Venti Piedi) annualmente, contribuendo significativamente all'economia locale e nazionale. I suoi ormeggi a grandi profondità possono ospitare grandi navi, consentendo operazioni logistiche e di spedizione efficienti. Oltre alle sue attività commerciali, il Porto di Damietta promuove anche pratiche sostenibili, implementando iniziative volte a ridurre l'impatto ambientale e a favorire il coinvolgimento della comunità. Con gli sforzi continui per migliorare l'infrastruttura e l'efficienza operativa, il Porto di Damietta è destinato a svolgere un ruolo ancora più importante nel commercio marittimo dell'Egitto, adattandosi per soddisfare le richieste sempre in evoluzione del commercio globale.
Indicatori di performance essenziali e statistiche operative per Porto di Damietta
1.200.000 TEU
Volume container · ultimi 12 mesi
150-200
Traffico medio mensile di navi
24-36
Tempo di rotazione tipico
80%
Tasso di utilizzo attuale
85%
Affidabilità degli orari
4-5 ore
Attesa media in rada
e altri 3
Rotte regionali e internazionali
Asia · Europa · America del Nord
Meteo e congestione in alta stagione
Maritrace aggrega le posizioni AIS di oltre 1M di navi: scali, attese in rada, ETA predittivi e storico, per porto e per nave.
Livelli di congestione attuali e informazioni sul traffico marittimo per Porto di Damietta
10-15
Navi attualmente attraccate
5-10
Navi in attesa
3-4 giorni
Permanenza media del carico
Stabile
Analisi della congestione · 30 giorni
Informazioni tecniche e strutture disponibili a Porto di Damietta
Caratteristiche dettagliate del porto: profondità, pilotaggio, capacità di movimentazione merci, strutture di riparazione e comunicazioni. Dati dal World Port Index.
Caratteristiche del porto, requisiti di navigazione e servizi disponibili, verificati — dal World Port Index della NGA.
Fonte: NGA World Port Index (Pub 150), pubblico dominio.
Iniziative ambientali e misure di sostenibilità a Porto di Damietta
Iniziative di sostenibilità ambientale
0,007 tonnellate metriche
Efficienza delle emissioni di carbonio
Basso
Prestazione ambientale relativa
Posizioni AIS minuto per minuto, ETA predittivi, punteggio di congestione e avvisi di movimento. Senza abbonamento per compagnia.
Comprendere l'importanza economica e regionale del porto di Porto di Damietta
Il Porto di Damietta non è solo un attore chiave nel commercio marittimo dell'Egitto; serve anche come lifeline commerciale per le industrie della regione, promuovendo la crescita economica e dando priorità alla sostenibilità e alla gestione ambientale all'interno delle sue operazioni. Damietta presenta una classificazione di dimensione «grande» e di tipo «frangiflutti costiero». Può accogliere navi di lunghezza superiore a 500 piedi (circa 150 metri). Il suo canale di accesso ha una profondità di circa 14 - 15.2 metri. Dispone di un terminal merci. Attualmente vi fanno scalo 15 compagnie di navigazione. Il porto principale più vicino è Porto del Canale di Suez, a circa 109 km di distanza. Damietta divenne una delle città più ricche d'Egitto sotto le dinastie abbaside e fatimide, sopravvivendo a un'incursione bizantina nell'853 e a assedi durante la Quinta e la Settima Crociata, prima che i sovrani mamelucchi la radessero al suolo e la trasferissero nell'entroterra intorno al 1260. La costruzione nel 1819 del canale Mahmudiyya, che deviò il traffico del Nilo verso Alessandria, ridusse il suo storico ruolo di centro commerciale.
FAQ
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