Congestionamento no Canal do Panamá atinge máximo anual e motiva isenções à Jones Act

O congestionamento no Canal do Panamá atingiu o seu máximo anual em 2026, com tempos de espera 50 % superiores em termos homólogos e uma intervenção a seco nas eclusas de Gatún (9–17 de junho) que vai reduzir para metade os slots diários de trânsito, de ~36–40 para 16, agravando fortemente os atrasos de petroleiros, graneleiros e porta-contentores. A acumulação desencadeou várias isenções à Jones Act para envios domésticos dos EUA e poderá provocar desvios generalizados pelo Cabo da Boa Esperança ou Cabo Horn, com riscos de congestionamento a prolongarem-se para além de junho devido a possíveis restrições do nível da água ligadas ao El Niño.