Signal Ocean: Retrospetiva dos Principais Granéis T2 2026
A guerra no Irão e as perturbações energéticas no Golfo Arábico no T2 2026 desencadearam um aumento nos fluxos mundiais de carvão por via marítima (+6% em termos homólogos, para 353,1 mt), com as nações do Leste Asiático a procurarem fontes alternativas de geração de energia. Os portos dos EAU também ficaram inacessíveis devido ao conflito na região do Golfo, perturbando as importações de bauxite para a região.
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O fechamento do Estreito de Ormuz (a partir de março de 2026) causou uma queda de 95% nos trânsitos por este ponto de estrangulamento crítico, perturbando gravemente o transporte marítimo global de energia antes de uma recuperação parcial após um acordo EUA-Irã no final de junho de 2026. Perturbações adicionais, incluindo o desvio contínuo pelo Mar Vermelho, atrasos no Canal do Panamá e cerca de 1.000 navios presos no Golfo, impulsionaram as taxas de frete e afretamento a máximos históricos.
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A China pediu passagem livre pelo Estreito de Ormuz, em meio à crescente aceitação entre nações europeias e países árabes do Golfo de que os navios poderão ter de pagar taxas de trânsito ao Irã e a Omã após a guerra entre EUA, Israel e Irã. A potencial imposição dessas taxas levanta preocupações sobre perturbações em um dos pontos de passagem marítima mais críticos do mundo para petróleo e gás.
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