Ein NVOCC ist ein Frachtführer, der Seetransport unter eigenem Konnossement und eigenem Tarif verkauft, ohne ein Schiff zu betreiben: Er kauft Stellplätze im Großhandel bei den Linienreedereien und verkauft sie an Verlader weiter. Gegenüber dem Kunden übernimmt er die Frachtführerhaftung, gegenüber der Reederei tritt er als Ablader auf.
Das durch US-Regulierung geprägte Modell ist zentral für die Konsolidierungsmärkte: Die meisten LCL-Sammelgutoperateure und viele große Speditionsgruppen betreiben NVOCC-Aktivitäten.
Safecube bietet Tür-zu-Tür-Transparenz für Containersendungen, mit Live-Schiffspositionen und prädiktiven ETAs auf jeder Handelsroute.