Flagge: Panama
Die Geschichte der MSC Gulsun
Die MSC Gülsün schlug ein neues Kapitel im Containerschiffbau auf: Sie war das erste Schiff, das Container in 24 Reihen nebeneinander stauen konnte — eine Breite, die die Kapazität auf 23.756 TEU trieb und sie bei ihrer Ablieferung 2019 zum größten Containerschiff der Welt machte. Als Typschiff der Gülsün-Klasse wurde sie zugleich mit Effizienz als Verkaufsargument entworfen — mit einem geringeren CO₂-Fußabdruck pro Container als jedes MSC-Schiff zuvor. Damit nahm sie den Effizienzwettlauf vorweg, der heute ebenso zählt wie der Wettlauf um Größe.
Häufig gestellte Fragen
Was machte die MSC Gülsün bei ihrer Indienststellung besonders?
Sie war das erste Containerschiff, das Container in 24 Reihen nebeneinander transportierte, und damit bei ihrer Ablieferung 2019 mit 23.756 TEU das größte der Welt.
Ist die MSC Gülsün ein effizientes Schiff?
Ja — als eines der größten Schiffe überhaupt erreicht sie mit die niedrigsten CO₂-Emissionen pro transportierter Tonne Ladung. Genau diese Kennzahl ist entscheidend, wenn man Schiffe unterschiedlicher Größe vergleicht.
Woher stammen diese Emissionsdaten?
Alle Werte sind offizielle, verifizierte Daten, die im Rahmen der EU-MRV-Verordnung gemeldet und von der Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs (EMSA) veröffentlicht werden.