Die Geschichte der CMA CGM Marco Polo
Bei ihrer Indienststellung Ende 2012 war die CMA CGM Marco Polo das größte Containerschiff der Welt — das erste Schiff seit Jahren, das diesen Titel für eine europäische Reederei holte, und der Stolz der französischen Handelsflotte. Benannt nach dem venezianischen Entdecker, eröffnete sie die Explorer-Klasse von CMA CGM und markierte den Moment, in dem die Schwelle von 16.000 TEU im kommerziellen Betrieb überschritten wurde. Ein Jahrzehnt später zeigt sie noch etwas anderes: wie schnell Megaschiffe altern — auf dem Asien–Europa-Verkehr, für den sie gebaut wurde, dominieren heute Schiffe mit der anderthalbfachen Größe.
Häufig gestellte Fragen
War die CMA CGM Marco Polo das größte Containerschiff der Welt?
Ja — von ihrer Ablieferung im November 2012 mit 16.020 TEU bis zum Eintreffen der Triple-E-Klasse von Maersk Mitte 2013.
Wie hat sich die Effizienz der Marco Polo entwickelt?
Ihre verifizierten MRV-Daten seit 2018 zeigen die Wirkung von Slow Steaming und betrieblicher Optimierung auf einen Rumpf von 2012 — ein aufschlussreicher Maßstab dafür, wie ältere Megaschiffe mit neueren Entwürfen Schritt halten.
Woher stammen diese Emissionsdaten?
Alle Werte sind offizielle, verifizierte Daten, die im Rahmen der EU-MRV-Verordnung gemeldet und von der Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs (EMSA) veröffentlicht werden.