Die Geschichte der MSC Tessa
Die 2023 abgelieferte MSC Tessa gehört zu den wenigen Containerschiffen weltweit mit mehr als 24.000 TEU Kapazität und steht damit in derselben Größenklasse wie Evergreens Ever Alot. Sie gehört zu einer neueren Generation ultragroßer MSC-Neubauten aus Hudong-Zhonghua, die sich von den früheren Gülsün-Klasse-Schiffen unterscheidet, die die Reederei zuvor bei koreanischen Werften bestellt hatte – ein weiteres Zeichen dafür, dass MSC weiterhin auf Größe setzt, um die Stückkosten auf ihren verkehrsreichsten Asien-Europa-Diensten zu senken.
Häufig gestellte Fragen
Warum ist die MSC Tessa bemerkenswert?
Mit ihrer Ablieferung 2023 und einer Kapazität von 24.116 TEU gehört sie zu den wenigen Containerschiffen weltweit mit mehr als 24.000 TEU – damit zählt sie zu den größten je gebauten Schiffen.
Gehört die MSC Tessa zur selben Klasse wie die MSC Gülsün oder die MSC Irina?
Nein – sie gehört zu einer neueren, größeren Baureihe der Werft Hudong-Zhonghua Shipbuilding und unterscheidet sich von den früheren Gülsün-Klasse-Schiffen, die MSC bei koreanischen Werften bestellt hatte.
Woher stammen diese Emissionsdaten?
Alle Werte sind offizielle, verifizierte Daten, die im Rahmen der EU-Verordnung zur Überwachung, Berichterstattung und Prüfung (MRV) gemeldet und von der Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs (EMSA) veröffentlicht werden.