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LNG carrier — Emissions-Rankings

LNG-Tanker sind ein Sonderfall in den Emissionsdaten: Ihre Ladung ist zugleich ihr Treibstoff. Boil-off-Gas aus den Tanks speist die Maschinen, was modernen Schiffen bemerkenswert saubere CO₂-Werte beschert — doch Methan, nicht CO₂, ist ihre eigentliche Klimafrage, und sie zeigt sich in einem CO₂-zentrierten Datensatz nur teilweise.

Das Ranking dieses Typs folgt im Wesentlichen den Antriebsgenerationen: Dampfturbinen (die Veteranen) am ineffizienten Ende, dieselelektrische DFDE-Schiffe im Mittelfeld und die neuesten Zweitakter mit ME-GA- und X-DF-Motoren an der Spitze. Kaum eine Flotte hat sich so schnell modernisiert — das globale Orderbuch für LNG-Tanker der 2020er Jahre war das größte der Geschichte.

Verifizierte Daten gemäß der EU-MRV-Verordnung (Quelle: EMSA / THETIS-MRV).

Die effizientesten: LNG carrier

Gerankt nach CO₂ pro transportierter Frachttonne und Seemeile — die Metrik, die Schiffe unterschiedlicher Größe vergleichbar macht. Je niedriger, desto besser.

Die größten CO₂-Emittenten