Revisión del mercado marítimo del primer semestre de 2026: el índice ClarkSea sube un 61 %

El cierre del estrecho de Ormuz (desde marzo de 2026) provocó una caída del 95 % en los tránsitos por este punto de estrangulamiento crítico, perturbando gravemente el transporte marítimo mundial de energía antes de una recuperación parcial tras un acuerdo entre EE. UU. e Irán a finales de junio de 2026. Las perturbaciones adicionales, como el desvío continuo por el mar Rojo, los retrasos en el canal de Panamá y aproximadamente 1.000 buques atrapados en el Golfo, impulsaron las tasas de flete y fletamento a máximos históricos.