Maersk pasa de pérdidas a ganancias

El transporte marítimo mundial de contenedores experimenta un ajuste significativo en 2026, con casi el 11% de la flota mundial de portacontenedores esperando fuera de los puertos —el mayor nivel de congestión desde 2022—, impulsado por la crisis del Mar Rojo, las tensiones en el estrecho de Ormuz y una demanda en millas-TEU que supera el crecimiento de la flota. Estas perturbaciones mantienen los fletes elevados y la inestabilidad de las redes, y se espera que las disrupciones relacionadas con la crisis del Golfo persistan al menos hasta septiembre de 2026.