El arma de los activos congelados: un nuevo instrumento de guerra financiera marítima

El conflicto de Ormuz de marzo de 2026 desencadenó una inmovilización sistémica del tráfico marítimo en el golfo Pérsico, por la convergencia de los requisitos iraníes de permisos de tránsito, la revalorización del seguro de riesgo de guerra (hasta el 5 % del valor del casco por tránsito) y la formalización legislativa mediante la recién creada Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico, dejando bloqueados de hecho unos 140 millones de barriles de petróleo y ~1.600 buques. El estrecho de Ormuz sigue alterado en el momento de redactar el artículo (principios de junio de 2026), con operadores que afrontan condiciones de tránsito comercialmente inviables y una notable exposición a sanciones por cumplir las exigencias de peaje del CGRI.