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CRITÈRES DE TAILLE DE L’ENTREPRISE
CRITÈRES D'IMPACT ENVIRONNEMENTAL
PRODUITS
Principales compagnies maritimes opérant sur les principales routes commerciales maritimes mondiales en 2025.
ce classement identifie les principales compagnies maritimes en fonction du nombre et de l'étendue des principales routes commerciales qu'elles exploitent, y compris les routes transpacifiques, Asie–Europe, transatlantiques et intra-régionales. Mis à jour pour 2025, il met en évidence la domination des transporteurs sur les voies commerciales à fort trafic.
Ce classement est basé sur le nombre de routes maritimes stratégiques mondiales sur lesquelles un transporteur opère, reflétant son influence commerciale et sa spécialisation dans les voies commerciales..
Nous extrayons les données d'itinéraire à partir des horaires des transporteurs, des alliances de services et des bases de données publiques des voies de navigation..
Confirmé via le suivi AIS, les registres des routes commerciales et la classification des routes (par exemple, Asie-Europe, Transatlantique).
Les transporteurs sont classés en fonction de leur participation active totale aux principales routes commerciales mondiales, en tenant compte de la fréquence, de la direction et de l'allocation de la capacité des navires..
La participation aux routes commerciales est revue trimestriellement pour refléter les changements de service, les variations de la demande ou les restructurations d'alliances.
Opérer sur les principales routes maritimes mondiales est un indicateur fort de la gestion du volume de fret, de la portée commerciale et de la compétitivité des transporteurs.. Ces routes acheminent les volumes les plus élevés de commerce mondial et nécessitent un déploiement important de la flotte, une précision dans la planification et une compatibilité avec les infrastructures.. La participation à plusieurs lignes démontre une profondeur stratégique et la capacité à desservir le commerce international à travers les continents avec une fiabilité à haute fréquence.
La présence sur les principales routes commerciales permet aux entreprises d'influencer les tarifs de fret, les horaires et les normes de service.
Les opérations multi-routes soutiennent les clients ayant des besoins logistiques variés à travers les régions.
Cela positionne les transporteurs comme des partenaires privilégiés pour les contrats logistiques mondiaux à haut volume.
Cet ensemble de données classe les entreprises en fonction du nombre de principales routes commerciales actives qu'elles exercent en 2025. Plus ils couvrent de routes, plus leur intégration réseau et leur flexibilité de service sont fortes pour le transport mondial de marchandises.
| Rang | Entreprise | Présence dans les pays |
|---|---|---|
| 1 | | 20000 |
| 2 | | 3300 |
| 3 | | 404 |
| 4 |  | 300 |
| 5 |  | 257 |
| 6 |  | 200 |
| 7 |  | 200 |
| 8 |  | 165 |
| 9 |  | 165 |
| 10 |  | 165 |
Les routes Asie–Europe et Transpacifique représentent près de 50 % du trafic mondial de conteneurs, ce qui en fait les corridors les plus saturés et stratégiquement cruciaux du commerce maritime. Ces lignes sont dominées par des méga-transporteurs exploitant des ULCV avec des horaires à haute fréquence.
En 2024, le commerce intra-régional représentait 33 % du volume mondial conteneurisé, alors que les transporteurs se sont développés sur les routes Sud-Sud et les marchés émergents. Ce changement reflète une volonté stratégique de résilience et de diversification des routes.
Environ 85 % de la capacité mondiale de conteneurs est désormais gérée par des alliances telles que 2M, THE Alliance et Ocean Alliance, ce qui permet une couverture plus étendue avec moins d'actifs et une meilleure fiabilité des horaires..
Les transporteurs de Chine, du Japon et de Corée du Sud restent dominants sur les routes transpacifiques et Intra-Asie. Ces lignes bénéficient de leur proximité avec les centres mondiaux de fabrication et de solides écosystèmes logistiques régionaux. Leurs réseaux sont fortement axés sur le service des ports à fort volume en Asie de l'Est tout en maintenant un accès crucial à l'Amérique du Nord et à l'Asie du Sud-Est grâce à une intégration dense des navires de desserte et des lignes principales..
Les transporteurs européens, en particulier MSC et Maersk, sont les principaux opérateurs sur les lignes Asie-Europe et Transatlantique. Ces entreprises déploient des navires à grande capacité sur des services hebdomadaires structurés et maintiennent des relations stratégiques avec des terminaux clés à travers l'Europe, le Moyen-Orient et l'Amérique du Nord. Leurs réseaux de routes sont souvent soutenus par une fiabilité avancée des horaires et une intégration intermodale, permettant un transport intérieur fluide et une meilleure cohérence du service..
Classement par navires
Comparez les compagnies selon le nombre total de navires
Voir le classement flotteClassement par millions TEU
Voyez quelles compagnies transportent le plus de conteneurs
Voir le classement volumeClassement par capacité conteneurs
Comparez la capacité totale de charge
Voir le classement capacitéClassement par ports couverts
Comparez la couverture portuaire globale
Voir classement portsClassement par pays couverts
Voyez quelles compagnies ont l’empreinte la plus large
Voir classement présenceClassement par lignes maritimes
Découvrez qui offre le réseau de routes le plus dense
Voir classement routesClassement par EEDI
Comparez l’EEDI des compagnies.
Voir classement efficacitéClassement par réduction CO2 (EEOI)
Voyez quelles compagnies améliorent le plus vite leur EEOI
Voir classement opérationnelClassement par pertes conteneurs (% TEU)
Comparez la sécurité conteneurs
Voir classement sécuritéClassement réduction CO2 (global)
Voyez qui réduit le plus vite son empreinte
Voir classement réduction totaleClassement réduction CO2 (flotte)
Comparez la vitesse de réduction des émissions
Voir classement réduction flotteClassement par % de la flotte utilisant des biocarburants ou des moteurs bi-carburants
Découvrez quelles entreprises sont en tête dans l'adoption de technologies de carburants plus propres
Voir le classement par carburants alternatifsÉmissions totales de la flotte (ktonnes CO2eq, Scope 1)
Comparez les émissions absolues des flottes maritimes sans ajustement en fonction de la taille de l'entreprise
Voir le classement par émissions de la flotteÉmissions totales de l'entreprise (ktonnes CO2eq)
Voir l'empreinte carbone totale des compagnies maritimes, y compris toutes les opérations
Voir le classement par émissions totales de l'entreprise
