Bandeira: Panama
A história do MSC Gulsun
O MSC Gülsün abriu um novo capítulo na conceção dos porta-contentores: foi o primeiro navio a empilhar contentores em 24 filas de largura, uma configuração que elevou a capacidade a 23.756 TEU e fez dele o maior porta-contentores do mundo à data da entrega, em 2019. Primeiro navio da classe Gülsün, foi também concebido com a eficiência como argumento comercial — uma pegada de CO₂ por contentor inferior à de qualquer navio anterior da MSC, antecipando a corrida à eficiência que hoje conta tanto como a corrida à dimensão.
Perguntas frequentes
O que tornou o MSC Gülsün especial no seu lançamento?
Foi o primeiro porta-contentores a transportar contentores em 24 filas de largura, tornando-se o maior do mundo na sua entrega em 2019, com 23.756 TEU.
O MSC Gülsün é um navio eficiente?
Sim — sendo um dos maiores navios em operação, atinge algumas das mais baixas emissões de CO₂ por tonelada de carga transportada, a métrica que realmente importa para comparar navios de dimensões diferentes.
De onde provêm estes dados de emissões?
Todos os valores são dados oficiais verificados, reportados ao abrigo do regulamento EU MRV e publicados pela Agência Europeia da Segurança Marítima (EMSA).