Der Seefrachtbrief ist ein Transportdokument, das im Gegensatz zum Konnossement kein Traditionspapier ist: Der Verfrachter liefert die Ladung gegen Identitätsnachweis an den benannten Empfänger aus, ohne die Vorlage eines Originals zu verlangen. Das beseitigt das Risiko nach dem Schiff eintreffender Dokumente und beschleunigt die Freigabe am Ziel.
Er eignet sich für Ströme ohne Weiterverkauf der Ware unterwegs — konzerninterne Sendungen, etablierte Geschäftsbeziehungen —, ist aber ungeeignet, wenn eine Bank ein Wertpapier als Sicherheit verlangt.
Safecube bietet Tür-zu-Tür-Transparenz für Containersendungen, mit Live-Schiffspositionen und prädiktiven ETAs auf jeder Handelsroute.