Die Geschichte der CMA CGM Benjamin Franklin
Am 26. Dezember 2015 wurde die CMA CGM Benjamin Franklin zum ersten Containerschiff mit mehr als 17.000 TEU, das einen US-Hafen anlief – sie legte im Hafen von Los Angeles an. Damals zweifelten viele, ob amerikanische Häfen über die Kräne und die Fahrwassertiefe für Schiffe dieser Größe verfügten; der Anlauf bewies das Gegenteil und öffnete die Tür für einen regelmäßigen Einsatz ultragroßer Containerschiffe auf nordamerikanischen Handelsrouten.
Häufig gestellte Fragen
Warum ist die CMA CGM Benjamin Franklin bekannt?
Im Dezember 2015 wurde sie zum ersten Containerschiff mit mehr als 17.000 TEU, das einen US-Hafen anlief – ein Meilenstein, der zeigte, dass US-Häfen ultragroße Schiffe abfertigen können.
Hat die US-Hafeninfrastruktur mit Schiffen dieser Größe Schritt gehalten?
Der erfolgreiche Anlauf in Los Angeles 2015 und der seither regelmäßige Einsatz ultragroßer Schiffe deuten darauf hin, dass sich die Häfen der Westküste schneller anpassten, als manche Analysten erwarteten.
Woher stammen diese Emissionsdaten?
Alle Werte sind offizielle, verifizierte Daten, die im Rahmen der EU-Verordnung zur Überwachung, Berichterstattung und Prüfung (MRV) gemeldet und von der Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs (EMSA) veröffentlicht werden.