La congestión del Canal de Panamá alcanza su máximo anual y motiva exenciones de la Jones Act

La congestión del Canal de Panamá alcanzó su máximo anual en 2026, con tiempos de espera un 50 % superiores interanualmente y una reparación en seco de las esclusas de Gatún (9–17 de junio) que reducirá a la mitad los cupos diarios de tránsito, de ~36–40 a 16, agravando gravemente los retrasos de petroleros, graneleros y portacontenedores. El atasco ha provocado varias exenciones de la Jones Act para envíos domésticos de EE. UU. y podría motivar desvíos masivos por el cabo de Buena Esperanza o el cabo de Hornos, con riesgos de congestión que se prolongan más allá de junio por posibles limitaciones del nivel del agua ligadas a El Niño.