L'arme des avoirs gelés : un nouvel instrument de guerre financière maritime

Le conflit d'Ormuz de mars 2026 a déclenché une immobilisation systémique du trafic maritime dans le golfe Persique, par la conjonction d'exigences iraniennes de permis de transit, d'une revalorisation de l'assurance risque de guerre (jusqu'à 5 % de la valeur de la coque par transit) et d'une formalisation législative via la nouvelle Autorité du détroit du golfe Persique — laissant environ 140 millions de barils de pétrole et ~1 600 navires effectivement bloqués. Le détroit d'Ormuz demeure perturbé au moment de la rédaction de l'article (début juin 2026), les opérateurs faisant face à des conditions de transit commercialement intenables et à une forte exposition aux sanctions en cas de paiement des péages exigés par le CGRI.