Canale di Suez
CanaleEgypt
Il canale di Suez è un canale a livello del mare situato in Egitto che collega il mar Mediterraneo al mar Rosso. Aperto nel 1869 e lungo circa 193 km, è la rotta marittima più breve tra Asia ed Europa.
Perché il Canale di Suez è strategico
Circa un decimo del commercio marittimo mondiale transita per il canale di Suez, spina dorsale dell’asse Asia–Europa. Il canale evita alle navi la deviazione per il capo di Buona Speranza, risparmiando migliaia di miglia nautiche e oltre una settimana di navigazione su una rotazione tipica Asia–Nord Europa. Qualsiasi interruzione — incagli, tensioni geopolitiche nel mar Rosso, restrizioni di capacità — si ripercuote immediatamente su orari, noli e congestione dei porti europei.
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Grandi rotte marittime via Canale di Suez
1341 delle nostre rotte porto-porto transitano per il Canale di Suez. Le più significative, ordinate per copertura delle compagnie alle due estremità:
| Rotta | Distanza |
|---|---|
| Shanghai Hamburg | 10,842 nm |
| Shanghai Antwerpen | 10,569 nm |
| Hamburg Qingdao | 11,106 nm |
| Hamburg Hong Kong | 10,067 nm |
| Antwerpen Qingdao | 10,834 nm |
| Hamburg Ningbo | 10,728 nm |
| Antwerpen Hong Kong | 9,795 nm |
| Hamburg Singapore | 8,634 nm |
| Hamburg Kaohsiung | 10,304 nm |
| Antwerpen Ningbo | 10,456 nm |
| Shanghai Felixstowe | 10,517 nm |
| Antwerpen Singapore | 8,362 nm |
| Antwerpen Kaohsiung | 10,031 nm |
| Hamburg Bangkok | 9,449 nm |
| Hamburg Xiamen | 10,292 nm |
Domande frequenti
Cosa collega il Canale di Suez?
Il Canale di Suez collega il mar Mediterraneo e il mar Rosso. Paesi rivieraschi: Egypt.
Quante rotte marittime usano il Canale di Suez?
Delle 4950 rotte porto-porto coperte da Seadex, 1341 transitano per il Canale di Suez.
Perché il Canale di Suez è strategicamente importante?
Circa un decimo del commercio marittimo mondiale transita per il canale di Suez, spina dorsale dell’asse Asia–Europa. Il canale evita alle navi la deviazione per il capo di Buona Speranza, risparmiando migliaia di miglia nautiche e oltre una settimana di navigazione su una rotazione tipica Asia–Nord Europa. Qualsiasi interruzione — incagli, tensioni geopolitiche nel mar Rosso, restrizioni di capacità — si ripercuote immediatamente su orari, noli e congestione dei porti europei.