Malaysia · Indonesia · Singapore
Lo stretto di Malacca si estende per circa 900 km tra la penisola malese e l’isola indonesiana di Sumatra, restringendosi a meno di 3 km vicino a Singapore. È il passaggio principale tra l’oceano Indiano e il mar Cinese Meridionale.
Lo stretto di Malacca è la via di navigazione più trafficata al mondo: un quarto o più delle merci scambiate — e la maggior parte del flusso container tra Asia ed Europa o Medio Oriente — vi transita, con circa 90.000 passaggi di navi all’anno. Il porto di Singapore, alla sua estremità meridionale, è diventato il primo hub di trasbordo mondiale grazie a questa posizione. La sua strettezza ne fa un punto critico per congestione e sicurezza, e il principale single point of failure del commercio Est–Ovest.
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219 delle nostre rotte porto-porto transitano per il Stretto di Malacca. Le più significative, ordinate per copertura delle compagnie alle due estremità:
| Rotta | Distanza |
|---|---|
| Shanghai Hamburg | 10,842 nm |
| Shanghai Antwerpen | 10,569 nm |
| Hamburg Qingdao | 11,106 nm |
| Antwerpen Qingdao | 10,834 nm |
| Hamburg Ningbo | 10,728 nm |
| Antwerpen Ningbo | 10,456 nm |
| Hamburg Xiamen | 10,292 nm |
| Shanghai Bremerhaven | 10,796 nm |
| Hamburg Xingang | 11,397 nm |
| Antwerpen Xiamen | 10,020 nm |
| Hamburg Yantian | 10,088 nm |
| Antwerpen Xingang | 11,124 nm |
| Antwerpen Yantian | 9,816 nm |
| Hamburg Dalian | 11,249 nm |
| Qingdao Bremerhaven | 11,060 nm |
Il Stretto di Malacca collega l’oceano Indiano e il mar Cinese Meridionale. Paesi rivieraschi: Malaysia, Indonesia, Singapore.
Delle 1225 rotte porto-porto coperte da Seadex, 219 transitano per il Stretto di Malacca.
Lo stretto di Malacca è la via di navigazione più trafficata al mondo: un quarto o più delle merci scambiate — e la maggior parte del flusso container tra Asia ed Europa o Medio Oriente — vi transita, con circa 90.000 passaggi di navi all’anno. Il porto di Singapore, alla sua estremità meridionale, è diventato il primo hub di trasbordo mondiale grazie a questa posizione. La sua strettezza ne fa un punto critico per congestione e sicurezza, e il principale single point of failure del commercio Est–Ovest.