Stretto di Malacca
StrettoMalaysia · Indonesia · Singapore
Lo stretto di Malacca si estende per circa 900 km tra la penisola malese e l’isola indonesiana di Sumatra, restringendosi a meno di 3 km vicino a Singapore. È il passaggio principale tra l’oceano Indiano e il mar Cinese Meridionale.
Perché il Stretto di Malacca è strategico
Lo stretto di Malacca è la via di navigazione più trafficata al mondo: un quarto o più delle merci scambiate — e la maggior parte del flusso container tra Asia ed Europa o Medio Oriente — vi transita, con circa 90.000 passaggi di navi all’anno. Il porto di Singapore, alla sua estremità meridionale, è diventato il primo hub di trasbordo mondiale grazie a questa posizione. La sua strettezza ne fa un punto critico per congestione e sicurezza, e il principale single point of failure del commercio Est–Ovest.
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Grandi rotte marittime via Stretto di Malacca
1388 delle nostre rotte porto-porto transitano per il Stretto di Malacca. Le più significative, ordinate per copertura delle compagnie alle due estremità:
| Rotta | Distanza |
|---|---|
| Shanghai Hamburg | 10,842 nm |
| Shanghai Antwerpen | 10,569 nm |
| Hamburg Qingdao | 11,106 nm |
| Shanghai Singapore | 2,214 nm |
| Hamburg Hong Kong | 10,067 nm |
| Antwerpen Qingdao | 10,834 nm |
| Hamburg Ningbo | 10,728 nm |
| Antwerpen Hong Kong | 9,795 nm |
| Hamburg Singapore | 8,634 nm |
| Hamburg Kaohsiung | 10,304 nm |
| Antwerpen Ningbo | 10,456 nm |
| Shanghai Felixstowe | 10,517 nm |
| Antwerpen Singapore | 8,362 nm |
| Antwerpen Kaohsiung | 10,031 nm |
| Hamburg Bangkok | 9,449 nm |
Domande frequenti
Cosa collega il Stretto di Malacca?
Il Stretto di Malacca collega l’oceano Indiano e il mar Cinese Meridionale. Paesi rivieraschi: Malaysia, Indonesia, Singapore.
Quante rotte marittime usano il Stretto di Malacca?
Delle 4950 rotte porto-porto coperte da Seadex, 1388 transitano per il Stretto di Malacca.
Perché il Stretto di Malacca è strategicamente importante?
Lo stretto di Malacca è la via di navigazione più trafficata al mondo: un quarto o più delle merci scambiate — e la maggior parte del flusso container tra Asia ed Europa o Medio Oriente — vi transita, con circa 90.000 passaggi di navi all’anno. Il porto di Singapore, alla sua estremità meridionale, è diventato il primo hub di trasbordo mondiale grazie a questa posizione. La sua strettezza ne fa un punto critico per congestione e sicurezza, e il principale single point of failure del commercio Est–Ovest.