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Maersk — frota de porta-contentores

A frota de porta-contentores da Maersk conta com 197 navios declarantes ao abrigo do regulamento EU MRV — a 3.ª maior frota declarante — com um total de 6.68 Mt de CO₂ verificadas em 2025. Cada número desta página provém das declarações anuais verificadas que cada navio apresenta à EMSA.

As suas emissões totais passaram de 4.79 Mt de CO₂ em 2018 para 6.68 Mt em 2025, uma trajetória que reflete tanto a dimensão da frota como as opções operacionais (slow steaming, modernizações).

A Maersk, o grupo dinamarquês que definiu o transporte moderno de contentores, abdicou deliberadamente da corrida ao recorde de dimensão para se reinventar como integrador logístico de ponta a ponta. A estratégia de frota reflete essa escolha: em vez de maximizar a capacidade, a Maersk tornou-se a pioneira do metanol no setor — o Laura Maersk, entregue em 2023, foi o primeiro porta-contentores do mundo preparado para metanol, e seguiu-se uma série de grandes navios bicombustível. Desde fevereiro de 2025, a sua rede oceânica opera no âmbito da Gemini Cooperation com a Hapag-Lloyd, um desenho hub-and-spoke construído em torno de uma fiabilidade de horários acima dos 90%.

Nos dados do EU MRV, a frota da Maersk figura sistematicamente entre as maiores declarantes e a sua trajetória de emissões é escrutinada como termómetro da transição energética do setor: a empresa visa a neutralidade carbónica em todo o seu negócio até 2040, uma década antes das ambições da IMO, o que torna particularmente reveladora a evolução anual dos seus números verificados de CO₂.

Dados verificados declarados ao abrigo do regulamento europeu MRV (fonte: EMSA / THETIS-MRV).

Tendência de CO₂ da frota