Perfil del puerto
Khanom Port Overview — Very Small | Thailand Shipping
Khanom is a very small coastal natural port in Thailand (West of South-East Asia). Facilities: ship repairs, dry dock. View port details, infrastructure...
Maritrace agrega las posiciones AIS de más de 1M de buques: escalas, esperas en fondeadero, ETA predictivos e histórico, por puerto y por buque.
Características del puerto, requisitos de navegación y servicios disponibles, verificados — del World Port Index de la NGA.
Fuente: NGA World Port Index (Pub 150), dominio público.
Posiciones AIS minuto a minuto, ETA predictivos, puntuación de congestión y alertas de movimientos. Sin suscripción por naviera.
Vigile en directo cada buque en el puerto de Puerto Khanom.
Acerca de
El Puerto Khanom, situado en la orilla este de la provincia tailandesa de Nakhon Si Thammarat, sirve como una puerta marítima fundamental para la región costera sur de Tailandia. Aunque está clasificado como un puerto pequeño, su importancia para conectar las industrias locales, especialmente la pesca y la agricultura, con mercados tanto nacionales como internacionales no puede subestimarse. El puerto está estratégicamente ubicado para facilitar el transporte de mercancías y servicios directa y desde Koh Samui y otras islas vecinas, mejorando la viabilidad económica de las áreas circundantes.
El puerto acomoda principalmente pequeñas embarcaciones de carga, barcos de pesca y transbordadores de pasajeros. Juega un papel crucial en la economía local al permitir la exportación de mariscos frescos y productos agrícolas, al mismo tiempo que facilita la importación de bienes y suministros esenciales. Se han realizado mejoras recientes en la infraestructura del puerto para aumentar la eficiencia operativa, incluyendo mejores instalaciones para el manejo de carga diseñadas para procesar rápidamente tanto las importaciones como las exportaciones.
Mientras Tailandia se enfoca en el desarrollo económico sostenible, el Puerto Khanom ha comenzado a explorar iniciativas verdes destinadas a reducir su huella ecológica mientras apoya los medios de vida de las comunidades locales. Los esfuerzos para implementar prácticas ecológicas en sus operaciones destacan la importancia de equilibrar el crecimiento económico con la gestión ambiental. En general, el Puerto Khanom sirve como una parte integral del paisaje local, contribuyendo al crecimiento de los negocios locales y fomentando la conectividad en toda la región.
Niveles de congestión actuales e información de tráfico marítimo de Puerto Khanom
Los datos de congestión y estado en tiempo real aún no están disponibles.
Información técnica e instalaciones disponibles en Puerto Khanom
Características detalladas del puerto: profundidades, pilotaje, capacidades de manipulación de carga, instalaciones de reparación y comunicaciones. Datos del World Port Index.
Iniciativas ambientales y medidas de sostenibilidad en Puerto Khanom
Iniciativas de sostenibilidad ambiental
Los datos son escasos; se están discutiendo iniciativas verdes para reducir aún más las emisiones.
Eficiencia de emisiones de carbono
Rendimiento ambiental relativo
Comprender la importancia económica y regional del puerto de Puerto Khanom
El Puerto Khanom es un activo vital dentro de la economía local de la provincia de Nakhon Si Thammarat. Al conectar las comunidades costeras y apoyar el comercio, fortalece los lazos económicos con el continente y otras islas. El enfoque del puerto en la sostenibilidad se alinea con los esfuerzos más amplios para proteger los entornos marinos mientras permite el crecimiento económico, convirtiéndolo en un contribuyente valioso al paisaje marítimo del sur de Tailandia.
FAQ
Indicadores de rendimiento esenciales y estadísticas operativas para Puerto Khanom
Datos no específicamente disponibles; foco principal en tráfico local de carga y pasajeros.
Volumen de contenedores · últimos 12 meses
Se estima entre 20 a 40 llamadas de embarcaciones por mes, principalmente de transbordadores locales y barcos de pesca.
Tráfico medio mensual de buques
Normalmente de 3 a 5 horas para embarcaciones, dependiendo de las necesidades operativas.
Tiempo de rotación típico
Se estima en un 60% durante los períodos pico, con menos tráfico en temporadas bajas.
Tasa de utilización actual
Fiabilidad de horarios
Espera media en fondeadero
Rutas regionales e internacionales
Asia · Europa · América del Norte
Clima y congestión en temporada alta
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