Bandera: Panama
La historia del MSC Gulsun
El MSC Gülsün abrió un nuevo capítulo en el diseño de portacontenedores: fue el primer buque en estibar contenedores en 24 filas a lo ancho, una manga que elevó la capacidad hasta 23.756 TEU y lo convirtió en el mayor portacontenedores del mundo en el momento de su entrega en 2019. Cabeza de serie de la clase Gülsün, también fue concebido con la eficiencia como argumento comercial —una huella de CO₂ por contenedor inferior a la de cualquier buque anterior de MSC—, anticipando la carrera por la eficiencia que hoy cuenta tanto como la carrera por el tamaño.
Preguntas frecuentes
¿Qué hizo especial al MSC Gülsün en su botadura?
Fue el primer portacontenedores en transportar contenedores en 24 filas a lo ancho, lo que lo convirtió en el mayor del mundo en su entrega de 2019, con 23.756 TEU.
¿Es el MSC Gülsün un buque eficiente?
Sí. Como uno de los mayores buques a flote, logra unas de las emisiones de CO₂ por tonelada transportada más bajas, que es la métrica pertinente para comparar buques de distintos tamaños.
¿De dónde proceden estos datos de emisiones?
Todas las cifras son datos oficiales verificados, declarados en virtud del reglamento EU MRV y publicados por la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA).