La historia del ONE Apus
El 30 de noviembre de 2020, mientras cruzaba el Pacífico entre Yantian y Long Beach, el ONE Apus se topó con una fuerte tormenta a unas 1.600 millas náuticas al noroeste de Hawái. La investigación oficial de seguridad del transporte de Japón cifró después la pérdida en 1.841 contenedores caídos al mar, uno de los mayores incidentes de este tipo jamás registrados, con cientos más dañados sobre cubierta. El buque llegó a Kobe para ser reparado antes de volver al servicio comercial, y el incidente llevó a toda la industria a revisar sus normas de estiba y sus prácticas de evasión de tormentas en la ruta transpacífica.
Preguntas frecuentes
¿Por qué es conocido el ONE Apus?
En una tormenta en el Pacífico el 30 de noviembre de 2020, perdió unos 1.841 contenedores por la borda — uno de los mayores incidentes de este tipo jamás registrados — antes de llegar a Kobe para ser reparado.
¿Cambió el incidente del ONE Apus las prácticas del sector?
La magnitud de la pérdida llevó a las navieras a revisar sus normas de estiba de contenedores y sus prácticas de evasión de tormentas en la ruta transpacífica, un debate que continúa en la industria.
¿De dónde proceden estos datos de emisiones?
Todas las cifras son datos oficiales verificados, declarados en virtud del reglamento europeo de seguimiento, notificación y verificación (EU MRV) y publicados por la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA).