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I terminal polivalenti di Durban (Maydon Wharf e Point MPT) sono pienamente operativi, con numerose navi in porto, all'ormeggio e in attesa di entrare alla fonda esterna al 3 giugno 2026. Un numero significativo di navi (circa 20) è in coda alla fonda esterna di Durban, a indicare una possibile congestione e ritardi di ormeggio al terminal.
I terminal polivalenti di Durban (Maydon Wharf e Point MPT) mostrano un traffico di navi intenso, con diverse navi in porto e un numero significativo alla fonda esterna, il che suggerisce una possibile congestione nel porto di Durban. Al 3 giugno 2026, circa 20 navi sono in attesa alla fonda esterna, a indicare possibili ritardi nelle operazioni di ormeggio.
Le interruzioni dei flussi petroliferi attraverso lo Stretto di Hormuz, in un contesto di conflitto persistente in Medio Oriente, stanno ridisegnando le rotte mondiali di approvvigionamento di greggio, spingendo l'India ad aumentare rapidamente le importazioni di greggio venezuelano, con 9,5 milioni di barili previsti per lo scarico nei porti indiani a giugno 2026. Questo cambiamento provoca un forte aumento del traffico di VLCC verso i porti indiani, in particolare Sikka, con possibili implicazioni di congestione, dato che la capacità di lavorazione dei greggi pesanti resta limitata.