Egypt
O canal de Suez é um canal ao nível do mar situado no Egito que liga o mar Mediterrâneo ao mar Vermelho. Inaugurado em 1869 e com cerca de 193 km, é a rota marítima mais curta entre a Ásia e a Europa.
Cerca de um décimo do comércio marítimo mundial transita pelo canal de Suez, espinha dorsal do eixo Ásia–Europa. O canal evita aos navios o desvio pelo cabo da Boa Esperança, poupando milhares de milhas náuticas e mais de uma semana de navegação numa rotação típica Ásia–norte da Europa. Qualquer perturbação — encalhes, tensões geopolíticas no mar Vermelho, restrições de capacidade — repercute-se de imediato nos horários, nos fretes e no congestionamento dos portos europeus.
O Safecube oferece visibilidade porta a porta dos envios de contentores, com posições dos navios em direto e ETAs preditivos em cada rota comercial.
247 das nossas rotas porto a porto transitam pelo Canal de Suez. As mais significativas, ordenadas pela cobertura das companhias nas duas extremidades:
| Rota | Distância |
|---|---|
| Shanghai Hamburg | 10,842 nm |
| Shanghai Antwerpen | 10,569 nm |
| Hamburg Qingdao | 11,106 nm |
| Antwerpen Qingdao | 10,834 nm |
| Hamburg Ningbo | 10,728 nm |
| Antwerpen Ningbo | 10,456 nm |
| Hamburg Xiamen | 10,292 nm |
| Shanghai Bremerhaven | 10,796 nm |
| Hamburg Xingang | 11,397 nm |
| Antwerpen Xiamen | 10,020 nm |
| Hamburg Yantian | 10,088 nm |
| Antwerpen Xingang | 11,124 nm |
| Hamburg Brisbane | 12,301 nm |
| Antwerpen Yantian | 9,816 nm |
| Antwerpen Brisbane | 12,028 nm |
O Canal de Suez liga o mar Mediterrâneo e o mar Vermelho. Países ribeirinhos: Egypt.
Das 1225 rotas porto a porto cobertas pela Seadex, 247 transitam pelo Canal de Suez.
Cerca de um décimo do comércio marítimo mundial transita pelo canal de Suez, espinha dorsal do eixo Ásia–Europa. O canal evita aos navios o desvio pelo cabo da Boa Esperança, poupando milhares de milhas náuticas e mais de uma semana de navegação numa rotação típica Ásia–norte da Europa. Qualquer perturbação — encalhes, tensões geopolíticas no mar Vermelho, restrições de capacidade — repercute-se de imediato nos horários, nos fretes e no congestionamento dos portos europeus.