Canal de Suez
CanalEgypt
O canal de Suez é um canal ao nível do mar situado no Egito que liga o mar Mediterrâneo ao mar Vermelho. Inaugurado em 1869 e com cerca de 193 km, é a rota marítima mais curta entre a Ásia e a Europa.
Porque é que o Canal de Suez é estratégico
Cerca de um décimo do comércio marítimo mundial transita pelo canal de Suez, espinha dorsal do eixo Ásia–Europa. O canal evita aos navios o desvio pelo cabo da Boa Esperança, poupando milhares de milhas náuticas e mais de uma semana de navegação numa rotação típica Ásia–norte da Europa. Qualquer perturbação — encalhes, tensões geopolíticas no mar Vermelho, restrições de capacidade — repercute-se de imediato nos horários, nos fretes e no congestionamento dos portos europeus.
O Safecube oferece visibilidade porta a porta dos envios de contentores, com posições dos navios em direto e ETAs preditivos em cada rota comercial.
Grandes rotas marítimas via Canal de Suez
1341 das nossas rotas porto a porto transitam pelo Canal de Suez. As mais significativas, ordenadas pela cobertura das companhias nas duas extremidades:
| Rota | Distância |
|---|---|
| Shanghai Hamburg | 10,842 nm |
| Shanghai Antwerpen | 10,569 nm |
| Hamburg Qingdao | 11,106 nm |
| Hamburg Hong Kong | 10,067 nm |
| Antwerpen Qingdao | 10,834 nm |
| Hamburg Ningbo | 10,728 nm |
| Antwerpen Hong Kong | 9,795 nm |
| Hamburg Singapore | 8,634 nm |
| Hamburg Kaohsiung | 10,304 nm |
| Antwerpen Ningbo | 10,456 nm |
| Shanghai Felixstowe | 10,517 nm |
| Antwerpen Singapore | 8,362 nm |
| Antwerpen Kaohsiung | 10,031 nm |
| Hamburg Bangkok | 9,449 nm |
| Hamburg Xiamen | 10,292 nm |
Perguntas frequentes
O que liga o Canal de Suez?
O Canal de Suez liga o mar Mediterrâneo e o mar Vermelho. Países ribeirinhos: Egypt.
Quantas rotas marítimas usam o Canal de Suez?
Das 4950 rotas porto a porto cobertas pela Seadex, 1341 transitam pelo Canal de Suez.
Porque é que o Canal de Suez é estrategicamente importante?
Cerca de um décimo do comércio marítimo mundial transita pelo canal de Suez, espinha dorsal do eixo Ásia–Europa. O canal evita aos navios o desvio pelo cabo da Boa Esperança, poupando milhares de milhas náuticas e mais de uma semana de navegação numa rotação típica Ásia–norte da Europa. Qualquer perturbação — encalhes, tensões geopolíticas no mar Vermelho, restrições de capacidade — repercute-se de imediato nos horários, nos fretes e no congestionamento dos portos europeus.