Bleiben Sie informiert über Hafensperrungen, Sicherheitsvorfälle, Staus und Frachtratenbewegungen, die die globale Schifffahrt beeinflussen. Kontinuierlich aktualisiert aus geprüften Branchenquellen.
MSCs Terminal Investment Limited (TiL) wird 1,4 Milliarden Dollar für einen 49%-Anteil am Hafen Vizhinjam investieren, Indiens erstem Tiefwasser-Mega-Umschlagdrehkreuz, und diesen als dominantes Gateway im Indischen Ozean festigen. Die Partnerschaft soll die Frachtmengen steigern, die Handelsrouten nach Ostafrika stärken und die Kapazität des Hafens bis Dezember 2028 von 1,6 auf 5,7 Millionen TEU ausbauen.
AD Ports und EGA haben einen Entwicklungsvertrag für den Khalifa Port in Abu Dhabi unterzeichnet, der Baggerarbeiten einschließt. Diese Entwicklung könnte den Hafenbetrieb und den Schiffsverkehr in der Nähe des Khalifa Ports während der Bau- und Baggerarbeiten vorübergehend beeinträchtigen.
Curtin hat einen Baggervertrag über 12,7 Mio. USD für den Delaware River erhalten; die aktiven Baggerarbeiten könnten zu vorübergehenden Verlangsamungen oder Navigationsbeschränkungen für den Schiffsverkehr in den betroffenen Kanalabschnitten führen.
Für November ist auf Anna Maria Island, Florida, ein Strandaufspülungsprojekt geplant, das Bagger- und Meeresbauprojekte in den Küstengewässern der Region umfassen wird. Dies könnte zu vorübergehenden Störungen des Schiffsverkehrs und der Navigation in der Nähe des Projektgebiets führen.
Singapur wird ab Ende 2026 mit den Vorbereitungsarbeiten für das Landgewinnungsprojekt 'Long Island' beginnen, eine bedeutende küsteninfrastrukturelle Initiative, die den Schiffsverkehr und den Hafenbetrieb in den umliegenden Gewässern beeinträchtigen könnte. Schiffe, die in der Nähe der betroffenen Küstenzonen navigieren, könnten während der Bauphase Umleitungen oder Navigationseinschränkungen erfahren.
Im Shing Mun River Channel, Sha Tin, Hongkong, werden täglich von 07:00 bis 19:00 Uhr Baggerarbeiten für etwa fünf Monate durchgeführt. Schiffe, die diesen Kanal befahren, können während des Betriebszeitraums Verlangsamungen oder Einschränkungen erfahren.
Ein Hubschrauberabsturz von Saudi Aramco am Ölknotenpunkt Ras Tanura tötete alle 14 Insassen, nur zwei Tage nachdem die Rohölverladung am Terminal nach einer fast viermonatigen Unterbrechung im Zusammenhang mit dem US-Israel-Iran-Konflikt wieder aufgenommen worden war. Das Exportterminal Ras Tanura befindet sich noch in einer fragilen Erholungsphase, da Aramco bereits einen Teil seiner Exporte über eine Pipeline umgeleitet hat, um die Abhängigkeit von der Straße von Hormus zu verringern.
Die omanische Asyad Group und die französische CMA CGM haben ein Rahmenabkommen zur Entwicklung eines 400-Mio.-Dollar-Mehrzweck-Logistikterminals im Hafen von Sohar unterzeichnet, um die Umschlagskapazität und die regionale Handelsanbindung zu stärken. Diese langfristige Infrastrukturentwicklung soll Sohars Rolle als globaler Handelsknoten ausbauen, ohne unmittelbare Störungen, jedoch mit einer erheblichen künftigen Erweiterung des Hafenbetriebs.
Das Exolgan-Terminal in Argentinien, ein Gemeinschaftsunternehmen von PSA und TiL, plant, seine Containerumschlagkapazität bis 2030 nahezu zu verdoppeln. Dieses Erweiterungsprojekt soll den Hafendurchsatz und die maritime Logistik in der Region Buenos Aires erheblich verbessern.
CMA CGM und Asyad Group investieren 400 Millionen US-Dollar in den Bau eines neuen Mehrzweck-Logistikterminals im Hafen von Sohar, Oman. Diese Entwicklung soll die Kapazität Sohars erheblich ausbauen und seine Stellung als regionalen maritimen Logistik-Hub stärken.
TiL, die Terminalsparte von MSC, hat die Übernahme einer 49-%-Beteiligung am Vizhinjam-Umschlagterminal von Adani Ports für 1,4 Mrd. USD vereinbart – die größte ausländische Privatinvestition in indische Hafeninfrastruktur. Der Deal umfasst ein Ausbauprogramm, das die jährliche Kapazität des Terminals bis Ende 2028 von 1,6 Mio. TEU auf 5,7 Mio. TEU steigern soll und damit die Bedeutung des Hafens als wichtigen Umschlagdrehkreuz erheblich stärkt.
Omans Asyad Group und Frankreichs CMA CGM haben ein Rahmenabkommen über 400 Millionen Dollar zur Entwicklung eines Mehrzweck-Logistikterminals in Sohar unterzeichnet, das die maritime Konnektivität stärken und regionale Handelskorridore ausbauen soll. Diese langfristige Infrastrukturentwicklung soll die Umschlagvolumina erhöhen und die Verbindungen des Hafens Sohar zu globalen Schifffahrtsnetzwerken stärken.
Das Kaspische Meer schrumpft mit einer beschleunigten Rate von 20–30 cm pro Jahr und bedroht Häfen, Schifffahrt, Fischerei und Offshore-Infrastruktur in der gesamten Region. Aserbaidschan drängt auf einen regionalen Rechtsrahmen zur Überwachung und Anpassung an sinkende Wasserstände, der bis Ende 2026 fertiggestellt werden könnte.
Am Fluss Hull haben umfangreiche Baggerarbeiten begonnen, die vorübergehend zu Störungen der Schifffahrt entlang dieser Wasserstraße führen können. Je nach Umfang und Dauer der Arbeiten könnte der Flussverkehr in den betroffenen Abschnitten Verlangsamungen oder eingeschränkte Durchfahrt erfahren.
Cook Inlet LNG plant im Cook Inlet in Alaska ein neues LNG-Importprojekt auf Basis einer FSRU (schwimmende Speicher- und Regasifizierungseinheit), um eine lebenswichtige Energieversorgung für die Region sicherzustellen. Dieses Vorhaben könnte den Schiffsverkehr im Cook Inlet durch neue LNG-Schiffsanläufe und FSRU-Festmacheoperationen in alaskischen Gewässern beeinflussen.
Die Instandsetzungsarbeiten am Einzelbojen-Anleger (SBM) Aster in Singapur dauern bis zum 30. November 2026 an und umfassen auch damit verbundene Tauchgänge. Dies könnte zu Betriebsstörungen oder Einschränkungen am betroffenen SBM-Liegeplatz führen und die Schiffsplanung sowie die Festmacheoperationen von Tankern in dem Gebiet beeinträchtigen.
Die Störungen durch den Nahostkonflikt haben seit Ende Februar 2026 rund 20 % der weltweiten LNG-Produktion gekappt, die LNG-Importe der EU im Mai im Jahresvergleich um 8 % gesenkt und den Wettbewerb um Ladungen zwischen Europa und Asien verschärft. Zudem erreichten die EU-Aluminiumimporte im März 2026 ein Jahrzehnttief, während Brasiliens Dieselimporte stark von russischen Lieferungen abhängen, wobei sich derzeit 10 Tanker für die Junilieferung nach Santos, Manaus und Itaqui im Transit befinden.
Das Projekt Delfin FLNG 1, die erste und größte FLNG-Anlage der USA, hat vor der Küste Louisianas eine endgültige Investitionsentscheidung erreicht, an der MOL, Delfin Midstream und Vitol beteiligt sind. Dieses Vorhaben wird in den kommenden Jahren erhebliche neue LNG-Exportinfrastruktur und einen erhöhten Schiffsverkehr (LNG-Tanker) im Golf von Mexiko vor Louisiana mit sich bringen.
Delfin Midstream hat eine endgültige Investitionsentscheidung für die erste schwimmende Offshore-LNG-Exportanlage der USA (FLNG 1) getroffen, gelegen ~40 Meilen vor der Küste Louisianas, mit einer Kapazität von 4,4 Mt/Jahr und einer erwarteten ersten Produktion im Jahr 2030. Dieses Projekt wird ein neues maritimes LNG-Exportdrehkreuz im Golf von Mexiko schaffen und von der Bauphase bis zum Betrieb einen erheblichen Schiffsverkehr (LNG-Tanker, Versorgungsschiffe) in dem Gebiet erzeugen.