Die Route Asien–Naher Osten verbindet chinesische und südasiatische Häfen mit den Golf-Hubs der Vereinigten Arabischen Emirate und Bahrains, mit dem Umschlagriesen Jebel Ali als Anker.
Die 90 Hafen-zu-Hafen-Verbindungen dieser Route, sortiert nach Reederei-Abdeckung an beiden Enden. Jede verlinkt auf die vollständige Distanzseite mit Routenkarte und Geschwindigkeitstabelle.
| Route | Distanz |
|---|---|
| Shanghai Port of Dubai | 5,702 nm |
| Shanghai Jebel Ali | 5,710 nm |
| Qingdao Port of Dubai | 5,966 nm |
| Shanghai Abu Dhabi | 5,800 nm |
| Qingdao Jebel Ali | 5,974 nm |
| Ningbo Port of Dubai | 5,588 nm |
| Shanghai Bahrain | 5,922 nm |
| Shanghai Bahrain | 5,922 nm |
| Ningbo Jebel Ali | 5,596 nm |
| Shanghai Khor Al Fakkan | 5,571 nm |
| Qingdao Abu Dhabi | 6,065 nm |
| Xiamen Port of Dubai | 5,152 nm |
| Qingdao Bahrain | 6,186 nm |
| Qingdao Bahrain | 6,186 nm |
| Ningbo Abu Dhabi | 5,686 nm |
| Xiamen Jebel Ali | 5,160 nm |
| Xingang Port of Dubai | 6,257 nm |
| Xingang Jebel Ali | 6,265 nm |
| Yantian Port of Dubai | 4,948 nm |
| Qingdao Khor Al Fakkan | 5,835 nm |
Die Route lebt von zwei Motoren: der Importnachfrage des Golfs nach Konsum- und Baugütern und der Rolle der Region als Umschlagdrehscheibe Richtung Ostafrika, indischer Subkontinent und Rotes Meer. Jede Verbindung passiert die Straße von Malakka und dann die Straße von Hormus, die strategisch am schärfsten beobachtete Wasserstraße der Welt — regionale Spannungen schlagen sich unmittelbar in Kriegsrisikoprämien und Versicherungskosten dieses Verkehrs nieder.
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Seadex deckt 90 Hafen-zu-Hafen-Verbindungen auf der Route Asien – Naher Osten ab, mit Seedistanzen von 3,081 bis 6,477 Seemeilen.
Die durchschnittliche Verbindung der Route Asien – Naher Osten misst 5,396 Seemeilen — bei üblichen 14–18 Knoten etwa 12.5 bis 16.1 Tage Fahrzeit, ohne Hafenanläufe.
Die Verbindungen der Route Asien – Naher Osten passieren folgende Engpässe: Straße von Malakka, Straße von Hormus.