La detención es el cargo aplicado cuando el embarcador retiene el contenedor del transportista fuera de la terminal más allá del tiempo libre concedido — por ejemplo, mientras el destinatario vacía un contenedor de importación en su almacén antes de devolver la caja vacía.
Se factura por contenedor y día, además de las demoras incurridas dentro de la terminal. Negociar tiempo libre suficiente en el contrato y agilizar la devolución de vacíos son las palancas habituales para controlar estos costes.
Safecube ofrece visibilidad puerta a puerta de sus envíos de contenedores, con posiciones de buques en directo y ETA predictivos en cada ruta comercial.