L'histoire du CMA CGM Benjamin Franklin
Le 26 décembre 2015, le CMA CGM Benjamin Franklin est devenu le premier porte-conteneurs de plus de 17 000 TEU à faire escale dans un port américain, accostant au port de Los Angeles. À l'époque, beaucoup se demandaient si les ports américains disposaient des grues et du tirant d'eau nécessaires pour accueillir des navires de cette taille ; cette escale a prouvé que c'était possible, ouvrant la voie à un service régulier des très grands porte-conteneurs sur les routes commerciales nord-américaines.
Questions fréquentes
Pourquoi le CMA CGM Benjamin Franklin est-il connu ?
En décembre 2015, il est devenu le premier porte-conteneurs de plus de 17 000 TEU à faire escale dans un port américain, une étape qui a montré que les ports américains pouvaient accueillir des navires très grands.
Les infrastructures portuaires américaines ont-elles suivi le rythme de navires de cette taille ?
L'escale réussie à Los Angeles en 2015, suivie d'un service régulier de très grands porte-conteneurs depuis, suggère que les ports de la côte ouest ont adapté leurs grues et leurs chenaux plus vite que certains analystes ne l'anticipaient.
D'où proviennent ces données d'émissions ?
Tous les chiffres sont des données officielles vérifiées, déclarées au titre du règlement européen MRV (Monitoring, Reporting and Verification) et publiées par l'Agence européenne pour la sécurité maritime (EMSA).