Pavillon : Panama
L'histoire du MSC Gulsun
Le MSC Gülsün a ouvert un nouveau chapitre de l'architecture des porte-conteneurs : il fut le premier navire à empiler les conteneurs sur 24 rangées en largeur, un maître-bau qui a porté sa capacité à 23 756 TEU et fait de lui le plus grand porte-conteneurs du monde à sa livraison en 2019. Tête de série de la classe Gülsün, il a aussi été conçu avec l'efficacité comme argument commercial — une empreinte CO₂ par conteneur inférieure à celle de tout navire MSC avant lui, préfigurant la course à l'efficacité qui compte désormais autant que la course au gigantisme.
Questions fréquentes
Qu'est-ce qui rendait le MSC Gülsün unique à son lancement ?
Il a été le premier porte-conteneurs à charger des conteneurs sur 24 rangées en largeur, ce qui en a fait le plus grand du monde à sa livraison en 2019, avec 23 756 TEU.
Le MSC Gülsün est-il un navire efficace ?
Oui : comptant parmi les plus grands navires en service, il affiche l'une des plus faibles émissions de CO₂ par tonne transportée — l'indicateur pertinent pour comparer des navires de tailles différentes.
D'où proviennent ces données d'émissions ?
Tous les chiffres sont des données officielles vérifiées, déclarées au titre du règlement européen MRV et publiées par l'Agence européenne pour la sécurité maritime (EMSA).