L'histoire du ONE Apus
Le 30 novembre 2020, en traversant le Pacifique entre Yantian et Long Beach, l'ONE Apus a essuyé une violente tempête à environ 1 600 milles nautiques au nord-ouest d'Hawaï. L'enquête officielle de sécurité des transports du Japon a par la suite évalué la perte à 1 841 conteneurs tombés à la mer, l'un des plus importants incidents de ce type jamais enregistrés, avec des centaines d'autres conteneurs endommagés en pontée. Le navire a rejoint le port de Kobe pour y être réparé avant de reprendre son service commercial, et cet incident a poussé l'ensemble du secteur à revoir ses normes d'arrimage et ses pratiques de routage face aux tempêtes sur la route transpacifique.
Questions fréquentes
Pourquoi l'ONE Apus est-il connu ?
Lors d'une tempête dans le Pacifique le 30 novembre 2020, il a perdu environ 1 841 conteneurs par-dessus bord — l'un des plus importants incidents de ce type jamais enregistrés — avant de rejoindre Kobe pour y être réparé.
L'incident de l'ONE Apus a-t-il changé les pratiques du secteur ?
L'ampleur de la perte a poussé les compagnies maritimes à revoir leurs normes d'arrimage des conteneurs et leurs pratiques d'évitement des tempêtes sur la route transpacifique, un sujet toujours débattu dans le secteur.
D'où proviennent ces données d'émissions ?
Tous les chiffres sont des données officielles vérifiées, déclarées au titre du règlement européen MRV (Monitoring, Reporting and Verification) et publiées par l'Agence européenne pour la sécurité maritime (EMSA).