Suivez les fermetures de ports, incidents de sécurité, congestions et mouvements de taux de fret impactant le shipping mondial. Mis à jour en continu depuis des sources sectorielles vérifiées.
Le détroit d'Ormuz reste en grande partie fermé en raison du conflit en cours entre les États-Unis et l'Iran, désormais dans son troisième mois, des centaines de navires et environ 20 000 marins étant bloqués dans le Golfe, incapables de partir sans garanties de sécurité. Le trafic de transit quotidien — qui s'élève normalement à 125 navires en moyenne — est gravement perturbé, les exploitants de navires, les assureurs et les registres de pavillon subissant tous une pression opérationnelle et sécuritaire croissante.
La fermeture du détroit d'Ormuz (SoH) en raison du conflit en cours provoque de graves perturbations structurelles des opérations maritimes offshore dans le golfe du Moyen-Orient, dont des résiliations de contrats pour des navires de soutien (OSV) au Qatar et aux Émirats arabes unis (jusqu'à 15 navires), des navires neufs bloqués dans le golfe d'Oman et des projets EPC/de construction à l'arrêt faute de pouvoir acheminer des équipements depuis l'Asie. Les coûts d'assurance ont été multipliés par 10 et les coûts de maintenance des navires sont nettement plus élevés en raison de la pénurie d'approvisionnement dans la région du Golfe.