Suivez les fermetures de ports, incidents de sécurité, congestions et mouvements de taux de fret impactant le shipping mondial. Mis à jour en continu depuis des sources sectorielles vérifiées.
Les importations de charbon de l'Inde ont chuté de près de 13 % en glissement annuel en avril 2026, à 21,13 millions de tonnes, avec une baisse de 25 % pour le secteur de l'énergie, grâce à une production domestique accrue. Ce recul soutenu des volumes d'importation signale une demande réduite en vraquiers et un trafic moindre dans les terminaux charbonniers indiens.
De fortes houles et des conditions de mer agitée à Paradip, en Inde, ont entraîné la suspension des mouvements de navires entrants et sortants à partir du 6 juillet 2026. Les opérations de fret pour les navires déjà à quai se poursuivent normalement.
Les 5 et 6 juillet 2026, 36 transits visibles par AIS ont été enregistrés dans le détroit d'Ormuz, avec les 16 navires sortants transmettant leur AIS dans une tendance post-protocole d'accord, tandis que les terminaux pétroliers de l'île de Kharg ont été réoccupés par des pétroliers VLCC sombres signalant un nouveau cycle de chargement. L'environnement de risque opérationnel dans le détroit d'Ormuz, le golfe d'Oman et le nord du golfe Arabique reste élevé, en raison des actions coercitives de l'IRGC, du positionnement de pétroliers sombres et d'un cadre d'évacuation de l'OMI non résolu.
Des opérations de dragage de sable sont sur le point de débuter à Schnapper Point, ce qui pourrait temporairement affecter la circulation des navires et la navigation dans la zone. Le trafic maritime local devrait s'attendre à des ralentissements ou des restrictions à proximité de la zone de dragage.
PSA Vietnam et LHF vont conjointement développer et exploiter quatre postes à quai pour conteneurs en eau profonde au port de Lach Huyen à Hai Phong, au Vietnam, avec une capacité de 4,5 millions d'EVP. Ce grand projet portuaire renforcera le rôle de Hai Phong comme hub en eau profonde dans le commerce mondial, augmentant potentiellement le trafic de navires et le volume de fret dans la région.
Un navire cargo chargé de ferraille a pris feu au port de Gdansk, en Pologne, avec des opérations de lutte contre l'incendie toujours en cours, l'accès au sinistre étant entravé par la profondeur et la densité de la cargaison. L'incident pourrait provoquer des perturbations localisées des opérations portuaires au niveau du poste d'amarrage concerné.
Le port de Karaikal en Inde a imposé des restrictions de tirant d'eau maximal admissible sur son chenal et les postes à quai 1 à 4 à marée haute, jusqu'au 31 août 2026. Des travaux de remplacement de défenses sont également signalés à la centrale électrique de Black Point, pouvant affecter les opérations des navires dans la zone.
Les importations chinoises de charbon par voie maritime ont reculé de 14,0 % en glissement annuel à 126,2 millions de tonnes sur la période janvier-mai 2026, avec des baisses marquées en provenance de Russie (-18,3 %), d'Australie (-17,1 %), du Canada (-38,1 %) et des États-Unis (-70,4 %), signalant une réduction soutenue de la demande de transport en vrac sec sur les principales routes commerciales du charbon. Les principaux ports de déchargement chinois tels que Machong, Qinzhou, Fangcheng et Gaolan enregistrent des volumes d'importation de charbon en nette baisse, reflétant un possible ralentissement de l'activité des vraquiers dans ces terminaux.
Un plan de dragage du port de Searsport est à l'étude, ce qui pourrait entraîner des perturbations temporaires des opérations portuaires et du trafic maritime pendant la période de dragage. Les détails sur la portée et le calendrier du projet restent limités d'après le contenu disponible.
Le plus grand projet de dragage jamais réalisé en Suède, Malmporten, doit démarrer à l'été 2027 au port de Luleå, avec le dragage d'environ 40 km de chenal et du bassin portuaire jusqu'en août 2030. Le projet vise à accueillir des navires plus grands pour soutenir l'industrie minière et sidérurgique du nord de la Suède, tout en pouvant affecter temporairement les opérations maritimes.
DP World a lancé un programme de modernisation de 800 millions USD au port de Tartous, en Syrie, avec l'arrivée du premier de trois nouvelles grues mobiles de quai le 29 juin 2026, devant augmenter la capacité de manutention de fret de 40 %. Ces améliorations permettront au port d'accueillir de plus grands navires, de réduire les temps d'escale et de traiter des volumes plus importants de conteneurs et de marchandises en vrac.
PSA Vietnam a signé un accord pour développer quatre postes d'amarrage pour conteneurs en eaux profondes au port de Lach Huyen à Haïphong, avec une capacité annuelle totale de 4,5 millions d'EVP. Les deux premiers postes doivent entrer en service en 2028 et la pleine capacité est attendue pour 2035, renforçant considérablement le rôle de gateway maritime du nord du Vietnam.
Le Canada a annoncé un nouveau pipeline côtier Pacifique de Bruderheim (Alberta) jusqu'à la côte sud de la Colombie-Britannique, pouvant ajouter plus d'un million de barils par jour de capacité de chargement de pétroliers et élargir significativement les routes des Aframax et Suezmax vers l'Asie. Cela s'appuie sur le corridor Trans Mountain existant, qui génère déjà en moyenne 23 départs de navires par mois depuis le terminal maritime de Westridge.
Le plus grand projet de dragage de Suède, Malmporten, doit débuter en pleine construction au port de Luleå en 2027, avec des travaux prévus jusqu'en août 2030, impliquant le dragage d'environ 40 kilomètres de voie navigable et du bassin portuaire. Ce projet d'infrastructure majeur vise à permettre le passage de navires plus grands, mais pourrait entraîner des perturbations temporaires des opérations portuaires et du trafic maritime pendant la période de dragage.
Viking Marine s'apprête à mener des opérations de dragage dans le port de St. Joseph, ce qui pourrait entraîner des perturbations temporaires du trafic maritime et des opérations portuaires. Les activités de dragage entraînent généralement des restrictions de navigation ou des ralentissements dans la zone portuaire concernée.
Jan De Nul a remporté un contrat de dragage pour le chenal Martín García, une voie navigable clé à la frontière Argentine-Uruguay. Les opérations de dragage pourraient entraîner des ralentissements temporaires ou des mesures de gestion du trafic pour les navires transitant dans la zone.
Un tribunal péruvien a statué que le port de Chancay, exploité par COSCO Shipping Ports, relève de la supervision du régulateur péruvien Ositran, annulant une précédente exemption — une décision qui pourrait affecter les opérations de ce hub transpacifique stratégique. La décision, encore susceptible d'appel, crée une incertitude réglementaire pouvant impacter les opérations reliant l'Amérique latine et l'Asie.
Un tribunal péruvien a statué que le port de Chancay, exploité par COSCO Shipping Ports près de Lima, est soumis à la supervision du régulateur péruvien Ositran, annulant une précédente exemption. Cette décision réglementaire pourrait affecter les opérations portuaires et la confiance des investisseurs à Chancay, plaque tournante clé reliant l'Amérique latine et l'Asie, bien que le jugement puisse encore faire l'objet d'un appel.
La disponibilité des carburants de soute est tendue dans de nombreux ports européens et africains, avec des délais de préavis allant de 5 à 15 jours requis pour les livraisons de HSFO, VLSFO et LSMGO. Des vents forts et des mers agitées prévus dans le détroit de Gibraltar (1-4 juillet) ont entraîné la suspension des opérations de soutage pour les navires non accostés ou non ancrés dans les brise-lames.
DOF a remporté un contrat de TotalEnergies pour déconnecter le FSO Unity existant et connecter une unité de remplacement au large du Nigeria, avec une exécution offshore prévue au T4 2027 et T1 2028. L'opération implique la déconnexion du système d'amarrage et des travaux de construction sous-marine, pouvant perturber temporairement le stockage et le transbordement de pétrole brut dans la zone des champs Amenam-Kpono et associés.
Rohde Nielsen a achevé les travaux de dragage principal aux Fisherman Islands, marquant la fin des activités d'amélioration des infrastructures portuaires dans la zone. L'achèvement des opérations de dragage devrait améliorer la profondeur de navigation et la capacité d'accès des navires au port.
Un déversement d'acide sulfurique au terminal BWC à Channelview, au Texas, le 27 décembre 2025 a entraîné le rejet d'environ un million de gallons de produit chimique, une partie s'étant déversée dans le Houston Ship Channel. Les procédures réglementaires et de nettoyage en cours soulignent un risque de perturbation passée pour l'une des voies navigables les plus fréquentées des États-Unis.
Nord Gas Solutions a été mandatée pour fournir un système de regazéification GNL dans le cadre de la conversion d'une FSRU d'Exmar, qui soutiendra l'expansion de l'EemsEnergyTerminal à Eemshaven, aux Pays-Bas. Ce développement vise à augmenter la capacité d'importation de GNL au terminal néerlandais, renforçant ainsi le trafic maritime GNL dans la région.
Un consortium dirigé par COSCO Shipping Ports a été désigné pour développer un nouveau terminal multifonctionnel au port de Tarragone, en Espagne, couvrant plus de 510 000 m² et destiné aux conteneurs, au RoRo, aux véhicules et aux marchandises ferroviaires. Le projet, évalué à 144,6 millions d'euros, reste soumis aux approbations réglementaires finales et à la signature de l'accord de concession.