Profil port
New Mangalore Port — India Maritime Hub
New Mangalore is a maritime port located in India (South Asia). View port details, infrastructure & shipping data.
Maritrace agrège les positions AIS de plus d'1M de navires : escales, attentes au mouillage, ETA prédictifs et historique — par port et par navire.
Caractéristiques du port, exigences de navigation et services disponibles, vérifiés — issus du World Port Index de la NGA.
Source : NGA World Port Index (Pub 150), domaine public.
Positions AIS minute par minute, ETA prédictifs, scoring de congestion et alertes de mouvements. Sans abonnement par compagnie.
Surveillez en direct chaque navire au port Port de New Mangalore.
À propos
Le port de New Mangalore, situé sur la côte sud-ouest de l'Inde dans le Karnataka, sert de principal point d'entrée pour le commerce et les échanges dans la région. Situé aux coordonnées approximatives 12º 55' 57'' N et 74º 48' 24'' E, le port de New Mangalore est reconnu pour son importance stratégique grâce à ses installations à grand tirant d'eau capables d'accueillir de grands navires. Inauguré en 1975, ce port traite principalement une grande variété de marchandises, notamment des produits pétroliers, du minerai de fer, du charbon et des conteneurs, facilitant ainsi des activités commerciales locales et internationales importantes.
Le port s'étend sur une superficie d'environ 3 500 acres, comprenant plusieurs postes d'amarrage et des installations de chargement/déchargement permettant une gestion efficace de différents types de cargaisons. Au fil des ans, le port de New Mangalore a augmenté sa capacité, devenant un centre vital pour le commerce non seulement pour le Karnataka mais aussi pour les États voisins, jouant un rôle important pour des secteurs tels que l'agriculture, la pêche et la manufacture. Sa position stratégique offre un accès facile aux routes maritimes internationales, renforçant la connectivité du port avec les marchés mondiaux, notamment au Moyen-Orient, en Asie du Sud-Est et en Europe.
Ces dernières années, d'importants efforts ont été entrepris pour moderniser et améliorer les infrastructures du port, en mettant l'accent sur l'expansion de ses capacités de manutention des marchandises et l'amélioration de l'efficacité opérationnelle. Le port de New Mangalore s'engage également à adopter des pratiques durables, visant à minimiser son impact environnemental tout en facilitant un transport maritime robuste. En pleine évolution, le port demeure un acteur clé dans le paysage logistique maritime de l'Inde, contribuant de manière significative à la croissance économique et au développement de la région.
Niveaux de congestion actuels et informations sur le trafic maritime pour Port de New Mangalore
4 à 6 navires généralement à quai pendant les périodes de pointe
Navires actuellement à quai
2 à 3 navires peuvent attendre l'autorisation
Navires en attente
Séjour moyen des cargaisons
Les niveaux de congestion culminent pendant la mousson mais restent généralement gérables
Analyse de congestion · 30 jours
Informations techniques et installations disponibles au Port de New Mangalore
Caractéristiques détaillées du port : profondeurs, pilotage, capacités de manutention, équipements de réparation et communications. Données issues du World Port Index.
Initiatives environnementales et mesures de durabilité à Port de New Mangalore
Initiatives de durabilité environnementale
0,9 tonne de CO2 par EVP
Efficacité des émissions carbone
Modéré ; initiatives en cours pour la durabilité
Performance environnementale relative
Comprendre l’importance économique et régionale du port de Port de New Mangalore
Le port de New Mangalore est un élément essentiel de l'infrastructure maritime de l'Inde, améliorant la connectivité commerciale dans le Karnataka et contribuant au développement économique de la région.
FAQ
Indicateurs de performance essentiels et statistiques opérationnelles pour Port de New Mangalore
Environ 450 000 EVP
Volume conteneurs · 12 derniers mois
Environ 80 à 100 escales de navires par mois
Trafic moyen mensuel de navires
24 à 30 heures selon le type de navire et la cargaison
Temps de rotation typique
75 à 85 % pendant les périodes de pointe
Taux d'utilisation actuel
82 %
Fiabilité des horaires
1 à 3 heures
Attente moyenne au mouillage
Routes régionales & internationales
Asie · Europe · Amérique du Nord
Météo & congestion en haute saison
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