La route Asie–Océanie relie les ports chinois aux portes conteneurisées de l’Australie — Melbourne, Sydney, Brisbane, Fremantle et Adélaïde — à travers le Pacifique ouvert et les eaux indonésiennes.
Les 84 liaisons port à port de cette route, classées par couverture des compagnies aux deux extrémités. Chacune renvoie vers la page distance complète avec carte et table de vitesses.
| Route | Distance |
|---|---|
| Shanghai Brisbane | 4,212 nm |
| Shanghai Port of Sydney | 4,644 nm |
| Shanghai Melbourne | 5,201 nm |
| Qingdao Brisbane | 4,466 nm |
| Qingdao Port of Sydney | 4,899 nm |
| Ningbo Brisbane | 4,164 nm |
| Qingdao Melbourne | 5,456 nm |
| Ningbo Port of Sydney | 4,597 nm |
| Shanghai Fremantle | 4,047 nm |
| Shanghai Adelaide | 5,370 nm |
| Shanghai Adelaide | 5,370 nm |
| Ningbo Melbourne | 5,154 nm |
| Xiamen Brisbane | 4,072 nm |
| Xingang Brisbane | 4,757 nm |
| Xiamen Port of Sydney | 4,504 nm |
| Yantian Brisbane | 4,076 nm |
| Xingang Port of Sydney | 5,190 nm |
| Qingdao Fremantle | 4,311 nm |
| Qingdao Adelaide | 5,635 nm |
| Qingdao Adelaide | 5,635 nm |
La Chine est le premier partenaire commercial de l’Australie, et la route le reflète : les produits manufacturés descendent vers le sud tandis que le sens nord transporte exportations agricoles et matières premières. Les services se faufilent généralement à travers l’archipel indonésien plutôt que par un canal unique, faisant de cet axe l’une des rares grandes routes sans exposition à Suez ni Panama — la fiabilité des horaires dépend surtout des opérations portuaires aux deux extrémités plutôt que des files d’attente aux passages stratégiques.
Safecube offre une visibilité porte-à-porte sur vos expéditions de conteneurs, avec positions des navires en direct et ETA prédictifs sur chaque route commerciale.
Seadex couvre 84 liaisons port à port sur la route Asie – Océanie, avec des distances maritimes allant de 3,483 à 5,925 milles nautiques.
La liaison moyenne de la route Asie – Océanie fait 4,771 milles nautiques, soit environ 11 à 14.2 jours de navigation aux vitesses commerciales habituelles de 14–18 nœuds, hors escales.
Les liaisons de la route Asie – Océanie sont des traversées en haute mer qui ne dépendent d’aucun passage stratégique majeur.