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Canal de Panamá

Canal

Panama

El canal de Panamá es un canal de esclusas de 82 km que atraviesa el istmo de Panamá y conecta el mar Caribe (Atlántico) con el océano Pacífico. Se inauguró en 1914 y fue ampliado en 2016 para buques Neopanamax.

Rutas cubiertas
570
de 4,950 rutas puerto a puerto
Longitud
82 km
Inaugurado en 1914
Conecta
el mar Caribe
el océano Pacífico

Por qué el Canal de Panamá es estratégico

El canal de Panamá es el atajo clave entre Asia y la costa este de Estados Unidos, y entre las dos fachadas del continente americano, evitando el largo paso por el cabo de Hornos. Sus esclusas se alimentan del lago Gatún, de agua dulce, lo que hace que la capacidad de tránsito sea sensible a las sequías: los niveles bajos imponen límites de calado y cupos diarios, empujando a las navieras hacia la alternativa de Suez o el ferrocarril intermodal estadounidense. Las subastas de cupos y las colas del canal influyen directamente en las decisiones de rutas transpacíficas.

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Grandes rutas marítimas vía el Canal de Panamá

570 de nuestras rutas puerto a puerto transitan por el Canal de Panamá. Las más significativas, ordenadas por cobertura de navieras en ambos extremos:

RutaDistancia
Shanghai New York10,683 nm
Qingdao New York10,695 nm
Hong Kong New York11,360 nm
Shanghai Montreal11,988 nm
Hamburg Port of Los Angeles8,082 nm
Ningbo New York10,736 nm
Antwerpen Port of Los Angeles7,809 nm
Kaohsiung New York11,110 nm
Shanghai Veracruz10,124 nm
Shanghai Cartagena8,982 nm
Hamburg Port of Vancouver9,317 nm
Antwerpen Port of Vancouver9,044 nm
Shanghai Rio Haina9,523 nm
Hamburg Callao6,494 nm
Qingdao Montreal11,999 nm
Explorar todas las distancias marítimas

Preguntas frecuentes

¿Qué conecta el Canal de Panamá?

El Canal de Panamá conecta el mar Caribe y el océano Pacífico. Países ribereños: Panama.

¿Cuántas rutas marítimas usan el Canal de Panamá?

De las 4950 rutas puerto a puerto cubiertas por Seadex, 570 transitan por el Canal de Panamá.

¿Por qué es estratégicamente importante el Canal de Panamá?

El canal de Panamá es el atajo clave entre Asia y la costa este de Estados Unidos, y entre las dos fachadas del continente americano, evitando el largo paso por el cabo de Hornos. Sus esclusas se alimentan del lago Gatún, de agua dulce, lo que hace que la capacidad de tránsito sea sensible a las sequías: los niveles bajos imponen límites de calado y cupos diarios, empujando a las navieras hacia la alternativa de Suez o el ferrocarril intermodal estadounidense. Las subastas de cupos y las colas del canal influyen directamente en las decisiones de rutas transpacíficas.

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