Suivez les fermetures de ports, incidents de sécurité, congestions et mouvements de taux de fret impactant le shipping mondial. Mis à jour en continu depuis des sources sectorielles vérifiées.
La filiale de MSC, Terminal Investment Limited (TiL), va investir 1,4 milliard de dollars pour acquérir 49% du port de Vizhinjam, premier hub de transbordement en eau profonde de l'Inde, le consolidant comme une plaque tournante dominante dans la région de l'océan Indien. Ce partenariat devrait stimuler les volumes de fret, renforcer les routes commerciales vers l'Afrique de l'Est et porter la capacité du port à 5,7 millions d'EVP d'ici décembre 2028.
AD Ports et EGA ont signé un accord de développement pour le port de Khalifa à Abu Dhabi, incluant des travaux de dragage. Ces travaux pourraient temporairement affecter les opérations portuaires et le trafic maritime aux abords du port de Khalifa.
Curtin s'est vu attribuer un contrat de dragage de 12,7 millions de dollars sur la rivière Delaware, des opérations qui pourraient entraîner des ralentissements temporaires ou des restrictions de navigation pour le trafic fluvial dans les sections concernées.
Un projet de rechargement de plage est prévu en novembre à Anna Maria Island, en Floride, impliquant des activités de dragage et de construction maritime dans les eaux côtières de la zone. Cela pourrait entraîner des perturbations temporaires du trafic maritime et de la navigation à proximité du chantier.
Singapour va lancer des travaux préparatoires pour le projet de remblaiement terrestre 'Long Island' à partir de fin 2026, une grande initiative d'infrastructure côtière susceptible d'affecter le trafic maritime et les opérations portuaires dans les eaux environnantes. Les navires naviguant près des zones côtières concernées pourraient être soumis à des déviations ou à des restrictions de navigation pendant la phase de construction.
Des opérations de dragage sont menées dans le chenal de la rivière Shing Mun, à Sha Tin (Hong Kong), quotidiennement entre 07h00 et 19h00, pour une durée d'environ cinq mois. Les navires naviguant dans ce chenal pourraient subir des ralentissements ou des restrictions durant cette période.
Un crash d'hélicoptère de Saudi Aramco au hub pétrolier de Ras Tanura a tué les 14 personnes à bord, survenant deux jours seulement après la reprise du chargement de pétrole brut au terminal, suspendu pendant près de quatre mois en raison du conflit USA-Israël-Iran. Le terminal demeure dans une phase de reprise fragile, Aramco ayant déjà redirigé une partie de ses exportations via pipeline pour réduire sa dépendance au détroit d'Ormuz.
Le groupe omanais Asyad et le français CMA CGM ont signé un accord-cadre pour développer un terminal logistique multifonctions de 400 M$ au port de Sohar, visant à renforcer les capacités de traitement des marchandises et la connectivité commerciale régionale. Ce développement d'infrastructure à long terme devrait renforcer le rôle de Sohar en tant que hub commercial mondial, sans perturbation immédiate mais avec une expansion significative des opérations portuaires à venir.
Le terminal Exolgan en Argentine, coentreprise de PSA et TiL, prévoit de presque doubler sa capacité de traitement des conteneurs d'ici 2030. Ce projet d'expansion devrait considérablement améliorer le débit portuaire et la logistique maritime dans la région de Buenos Aires.
CMA CGM et Asyad Group investissent 400 millions de dollars dans la construction d'un nouveau terminal logistique multifonctionnel au port de Sohar, en Oman. Ce développement devrait accroître significativement la capacité de Sohar et renforcer sa position de hub logistique maritime régional.
TiL, la branche terminaux de MSC, a accepté d'acquérir une participation de 49 % dans le terminal de transbordement de Vizhinjam d'Adani Ports pour 1,4 milliard de dollars, marquant le plus grand investissement privé étranger dans les infrastructures portuaires indiennes. L'accord comprend un programme d'expansion devant porter la capacité annuelle du terminal de 1,6 million d'EVP à 5,7 millions d'EVP d'ici fin 2028, renforçant considérablement le rôle du port comme hub de transbordement majeur.
Asyad Group (Oman) et CMA CGM (France) ont signé un accord-cadre de 400 millions de dollars pour développer un terminal logistique multifonctions à Sohar, visant à renforcer la connectivité maritime et à ouvrir de nouveaux corridors commerciaux régionaux. Ce projet de développement d'infrastructures à long terme devrait accroître les volumes de marchandises traités et renforcer les liens du port de Sohar avec les réseaux maritimes mondiaux.
La mer Caspienne rétrécit à un rythme accéléré de 20 à 30 cm par an, menaçant les ports, la navigation, les pêcheries et les infrastructures offshore de la région. L'Azerbaïdjan pousse à la mise en place d'un cadre juridique régional de surveillance et d'adaptation, qui pourrait être finalisé d'ici fin 2026.
D'importants travaux de dragage ont débuté sur la rivière Hull, susceptibles de provoquer des perturbations temporaires de la navigation le long de cette voie d'eau. Selon l'ampleur et la durée des travaux, le trafic fluvial pourrait connaître des ralentissements ou un passage restreint dans les sections concernées.
Cook Inlet LNG prévoit un nouveau projet d'importation de GNL basé sur une FSRU (unité flottante de stockage et de regazéification) dans le Cook Inlet, en Alaska, destiné à assurer un approvisionnement énergétique vital pour la région. Ce projet pourrait affecter le trafic maritime dans le Cook Inlet avec de nouvelles escales de méthaniers et des opérations d'amarrage de FSRU dans les eaux alaskiennes.
Des travaux de remise en état du point d'amarrage sur bouée unique (SBM) Aster à Singapour se poursuivent jusqu'au 30 novembre 2026, le périmètre incluant des opérations de plongée associées. Cela pourrait entraîner des perturbations ou des restrictions opérationnelles au poste SBM concerné, susceptibles d'affecter la planification des navires et les opérations d'amarrage des pétroliers dans la zone.
Les perturbations liées au conflit au Moyen-Orient ont coupé environ 20 % de la production mondiale de GNL depuis fin février 2026, réduisant les importations de GNL de l'UE de 8 % sur un an en mai et intensifiant la concurrence pour les cargaisons entre l'Europe et l'Asie. Par ailleurs, les importations d'aluminium de l'UE ont atteint un creux décennal en mars 2026, tandis que les flux d'importation de diesel du Brésil dépendent fortement de l'approvisionnement russe, avec 10 pétroliers actuellement en route pour une livraison en juin à Santos, Manaus et Itaqui.
Le projet Delfin FLNG 1, première et plus grande installation de FLNG des États-Unis, a fait l'objet d'une décision finale d'investissement au large de la Louisiane, associant MOL, Delfin Midstream et Vitol. Ce projet introduira d'importantes nouvelles infrastructures d'exportation de GNL et un trafic maritime accru (méthaniers) dans le golfe du Mexique, au large de la Louisiane, au cours des prochaines années.
Delfin Midstream a pris une décision finale d'investissement pour la première installation américaine d'exportation de GNL flottant en mer (FLNG 1), située à ~40 milles au large de la Louisiane, d'une capacité de 4,4 Mt/an, avec une première production attendue en 2030. Ce projet introduira un nouveau hub maritime d'exportation de GNL dans le golfe du Mexique, générant un trafic important de navires (méthaniers, navires de soutien) dans la zone, de la construction à l'exploitation.