Suivez les fermetures de ports, incidents de sécurité, congestions et mouvements de taux de fret impactant le shipping mondial. Mis à jour en continu depuis des sources sectorielles vérifiées.
Le gouvernement russe a reporté à 2027 la mise en service du brise-glace à propulsion nucléaire Tchoukotka (Projet 22220), retardant un actif clé destiné à soutenir la navigation arctique le long de la route maritime du Nord. Ce report pourrait réduire la capacité de brise-glace sur la RMN, susceptible d'entraîner des ralentissements ou des perturbations d'horaires pour les navires transitant dans les eaux arctiques gérées par Rosatom.
Le porte-conteneurs MSC SARISKA V a été touché par deux projectiles revendiqués par le CGRI alors qu'il quittait le port irakien d'Umm Qasr le 1er juin 2026, perturbant directement le service navette d'Umm Qasr et accroissant les risques de sécurité dans le golfe Persique et le détroit d'Ormuz. Cette attaque traduit un environnement de menace accru pour le transport commercial dans la région du golfe Persique, susceptible d'entraîner des envisagements de déroutage, une vigilance renforcée et de possibles ralentissements du trafic de navires dans la zone.
Le détroit d'Ormuz est fermé depuis 3 mois en raison du bras de fer entre l'Iran et les États-Unis, ces derniers n'offrant aucun allègement des sanctions en échange d'une réouverture, ce qui a propulsé les prix du pétrole au-dessus de 100 dollars le baril. Les négociations se poursuivent mais avancent lentement, une issue possible étant évoquée « d'ici le week-end prochain » (vers le 7 juin 2025), même si aucun accord n'a encore été conclu.