Egypt
Le canal de Suez est un canal au niveau de la mer situé en Égypte, reliant la mer Méditerranée à la mer Rouge. Ouvert en 1869 et long d’environ 193 km, c’est la route maritime la plus courte entre l’Asie et l’Europe.
Environ un dixième du commerce maritime mondial transite par le canal de Suez, colonne vertébrale de l’axe Asie–Europe. Le canal évite aux navires le détour par le cap de Bonne-Espérance, économisant des milliers de milles nautiques et plus d’une semaine de navigation sur une rotation Asie–Europe du Nord classique. Toute perturbation — échouement, tensions géopolitiques en mer Rouge, restrictions de capacité — se répercute immédiatement sur les horaires, les taux de fret et la congestion des ports européens.
Safecube offre une visibilité porte-à-porte sur vos expéditions de conteneurs, avec positions des navires en direct et ETA prédictifs sur chaque route commerciale.
247 de nos routes port à port transitent par le Canal de Suez. Les plus significatives, classées par couverture des compagnies aux deux extrémités :
| Route | Distance |
|---|---|
| Shanghai Hamburg | 10,842 nm |
| Shanghai Antwerpen | 10,569 nm |
| Hamburg Qingdao | 11,106 nm |
| Antwerpen Qingdao | 10,834 nm |
| Hamburg Ningbo | 10,728 nm |
| Antwerpen Ningbo | 10,456 nm |
| Hamburg Xiamen | 10,292 nm |
| Shanghai Bremerhaven | 10,796 nm |
| Hamburg Xingang | 11,397 nm |
| Antwerpen Xiamen | 10,020 nm |
| Hamburg Yantian | 10,088 nm |
| Antwerpen Xingang | 11,124 nm |
| Hamburg Brisbane | 12,301 nm |
| Antwerpen Yantian | 9,816 nm |
| Antwerpen Brisbane | 12,028 nm |
Le Canal de Suez relie la mer Méditerranée et la mer Rouge. Pays riverains : Egypt.
Parmi les 1225 routes port à port couvertes par Seadex, 247 transitent par le Canal de Suez.
Environ un dixième du commerce maritime mondial transite par le canal de Suez, colonne vertébrale de l’axe Asie–Europe. Le canal évite aux navires le détour par le cap de Bonne-Espérance, économisant des milliers de milles nautiques et plus d’une semaine de navigation sur une rotation Asie–Europe du Nord classique. Toute perturbation — échouement, tensions géopolitiques en mer Rouge, restrictions de capacité — se répercute immédiatement sur les horaires, les taux de fret et la congestion des ports européens.