Iran · Oman
Le détroit d’Ormuz relie le golfe Persique au golfe d’Oman et à la mer d’Arabie, entre l’Iran et Oman. Il mesure environ 39 km à son point le plus étroit, avec deux couloirs de navigation dédiés.
Le détroit d’Ormuz est surtout connu comme le passage pétrolier le plus critique au monde — environ un cinquième du pétrole mondial y transite — mais il voit aussi passer tous les services conteneurisés desservant les hubs du golfe Persique comme Jebel Ali, Dubaï ou Dammam. Il n’existe aucune alternative maritime pour les ports du Golfe : toute tension dans le détroit se traduit directement en primes de risque de guerre, coûts d’assurance et décisions de reroutage pour les chaînes logistiques de la région.
Safecube offre une visibilité porte-à-porte sur vos expéditions de conteneurs, avec positions des navires en direct et ETA prédictifs sur chaque route commerciale.
222 de nos routes port à port transitent par le Détroit d’Ormuz. Les plus significatives, classées par couverture des compagnies aux deux extrémités :
| Route | Distance |
|---|---|
| Shanghai Port of Dubai | 5,702 nm |
| Shanghai Jebel Ali | 5,710 nm |
| Hamburg Port of Dubai | 6,524 nm |
| Hamburg Jebel Ali | 6,532 nm |
| Antwerpen Port of Dubai | 6,251 nm |
| Antwerpen Jebel Ali | 6,259 nm |
| Qingdao Port of Dubai | 5,966 nm |
| Shanghai Abu Dhabi | 5,800 nm |
| Qingdao Jebel Ali | 5,974 nm |
| Ningbo Port of Dubai | 5,588 nm |
| Shanghai Bahrain | 5,922 nm |
| Shanghai Bahrain | 5,922 nm |
| Hamburg Abu Dhabi | 6,622 nm |
| Ningbo Jebel Ali | 5,596 nm |
| Antwerpen Abu Dhabi | 6,350 nm |
Le Détroit d’Ormuz relie le golfe Persique et le golfe d’Oman. Pays riverains : Iran, Oman.
Parmi les 1225 routes port à port couvertes par Seadex, 222 transitent par le Détroit d’Ormuz.
Le détroit d’Ormuz est surtout connu comme le passage pétrolier le plus critique au monde — environ un cinquième du pétrole mondial y transite — mais il voit aussi passer tous les services conteneurisés desservant les hubs du golfe Persique comme Jebel Ali, Dubaï ou Dammam. Il n’existe aucune alternative maritime pour les ports du Golfe : toute tension dans le détroit se traduit directement en primes de risque de guerre, coûts d’assurance et décisions de reroutage pour les chaînes logistiques de la région.