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LNG carrier — classements des émissions

Les méthaniers sont un cas particulier des données d'émissions : leur cargaison est aussi leur carburant. Le gaz d'évaporation des cuves alimente les moteurs, ce qui donne aux navires modernes des chiffres de CO₂ remarquablement bas — mais c'est le méthane, et non le CO₂, qui constitue leur véritable enjeu climatique, et il ne transparaît que partiellement dans un jeu de données centré sur le CO₂.

Le classement du type suit surtout les générations de propulsion : les turbines à vapeur (les vétérans) au bas du tableau, le diesel-électrique DFDE en milieu de classement, et les navires deux-temps ME-GA et X-DF de dernière génération en tête. Peu de flottes se sont modernisées aussi vite — le carnet de commandes mondial de méthaniers des années 2020 fut le plus important de l'histoire.

Données vérifiées déclarées au titre du règlement européen MRV (source : EMSA / THETIS-MRV).

Les plus efficaces : LNG carrier

Classés par CO₂ émis par tonne de fret transportée sur un mille nautique — la métrique qui rend comparables des navires de tailles différentes. Plus c'est bas, mieux c'est.

Les plus gros émetteurs de CO₂