Ro-pax ship — classements des émissions

Les ferries ro-pax — transportant camions, voitures et passagers sur des rotations courtes et régulières — dominent année après année les tableaux d'émissions absolues, et le cycle d'exploitation en est la raison : plusieurs traversées par jour, un temps d'arrêt quasi nul et une charge hôtelière qui ne dort jamais. Rapportée à l'unité transportée, sur des liaisons où l'alternative se compte en centaines de kilomètres routiers, leur empreinte se lit tout autrement.

C'est aussi le type où l'électrification progresse en premier dans la marine marchande : conversions hybrides à batteries et branchement électrique à quai réduisent déjà l'intensité des opérateurs les plus modernes — une tendance que les chiffres MRV annuels commencent à enregistrer.

Données vérifiées déclarées au titre du règlement européen MRV (source : EMSA / THETIS-MRV).

Les plus efficaces : Ro-pax ship

Classés par CO₂ émis par tonne de fret transportée sur un mille nautique — la métrique qui rend comparables des navires de tailles différentes. Plus c'est bas, mieux c'est.

Les plus gros émetteurs de CO₂